机体组授课教案.docx

《汽车构造教案》 一体化课程教案 至 学年第 学期 第 周 授课顺序 【课题名称】 任务一机体组 【课时安排】 4课时 【授课日期】 【授课班级】 【教学目标】 知识 目标 1．掌握机体组的组成和作用。 2．掌握机体组零件结构和作用。 能力 目标 1.在掌握机体组理论知识的基础上，能够按照正确的操作步骤对其进行拆装。 素质 目标 1.提高学生认知、分析、归纳能力； 2.培养合作精神，增强团队竞争意识 3．形成良好的规则意识； 4．锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题； 【重点难点】 1．机体组主要零件的构造和分类以及作用 2. 机体内各个部件的分类较多，学生容易混淆。 【教学准备】 1. 教案、教学课件、任务规划等。 2.学习、技术资料、场地布置整理。 3. 汽车发动机台架（气缸体、汽缸盖、汽缸垫，油底壳，气缸盖罩）。 【教学设计】 1、回顾上节课内容，进行复习。 2、明确教学目标：讲述章节的学习目标，重点、难点。 3、播放相关视频，进行总体介绍，引入课堂教学。 4、结合多媒体对个内容进行讲解，并进行拓展。 5、利用实物进行操作讲解。 6、提出问题，分小组进行讨论 7、课程总结 【课堂情况】 应到人数： 实到人数： 请假名单： 旷课名单： 课堂情况记录： 【布置作业】 1． 机体组是由哪些零件组成的？ 2． 汽缸体可以分为哪三类？ 3．根据是否与冷却水接触，水冷发动机水套可以分为哪两种？ 4． 发动机根据气缸排列形式可以分为哪三种？ 【教学后记】 【编写日期】 【任课教师】 【备注记录】 教 学 进 程 机体组件的检修 步骤 内容 教学活动组织 时间 任务描述 车型：桑塔纳2000， AJR发动机，手动； 行驶里程： 34 万公里； 出厂时间： 2004 年 1 月。 故障现象： 该车排气管冒蓝烟， 尤其是加速时有大量蓝烟冒出， 并且伴随有急促而短暂 的金属敲击声，客户反映机油消耗量很大，一周需要补充近 2 公升的机油。要求检查并修复。 情景创设法 2 咨询 实训要求及注意事项 1穿工作服； 2严格按照流程操作； 3服从老师安排，未经允许不得擅自操作各种设备； 4保证场地、工具、设备整洁，做到“三不落地” ； 5安全第一！ 布置任务 根据上述发动机故障现象查找原因 任务分析 排气管冒蓝烟是由机油进入燃烧室参与燃烧（俗称“烧机油” ）而导致，原因一般有两种： 一是气门杆与气门导管间隙过大或气门油封失效；二是活塞环和汽缸的间隙过大，导致曲轴箱内的 机油上窜到燃烧室。 而客户在几天前已在其他修理厂更换过气门和气门油封，所以维修人员分析此故障现象极有为第二种原因引起。至于加速时急促的异响，也有可能是曲轴瓦或连杆瓦间隙过大引起，所以本次维修工作主要是针对曲柄连杆机构。 解决此故障需要进行汽缸体磨损度测量 通过执行任务的过程来全面了解曲柄连杆机构的组成原理等知识，掌握处理曲柄连杆机构故障所需具备的技能。 任务咨讯 采用PPT课件讲解和现场车辆认识。 发动机缸体是发动机的安装基体，两大机构五大系统的零件总成都以缸体作为安装基础。我们将对发动机的机体组进行深入的学习。 一、概述 1.机体组的作用 机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构，配气机构和发动机各系统主要零件的装配基体 2.机体组的组成 机体组主要有气缸体，气缸盖，气缸垫，曲轴箱和油底壳等组成 二、气缸体 1、汽缸体的定义 气缸体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。 2、汽缸体的分类 （1）根据气缸体与油底壳安装平面位置的不同，通常把汽缸体分为一般式，龙门式和隧道式三种。 （2）根据气缸体中气缸排列方式的不同把发动机气缸体分为直列式气缸体，v式气缸体，水平对置式气缸体。 三、气缸套 1.气缸套是什么 气缸套镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。 2，气缸套的分类 气缸套分为干缸套和湿缸套两大类 背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。 干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。 四、汽缸盖 1.汽缸盖的定义及作用？ 发动机汽缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。安装在汽缸体。 五、燃烧室 1.什么是燃烧室 当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室。在汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑，习惯上称这些凹坑为燃烧室。 2.燃烧室的类型 1)浴盆形燃烧