轮机维护与修理二三管轮考试习题一《无答案》.docVIP

轮机维护与修理二三管轮考试习题一《无答案》 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 简答题 xx题 xx题 xx题 总分 得分 评卷人 得分 1、（单项选择题）故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的______。 A.降低 B.减少 C.丧失 D.部分丧失2、（单项选择题）船舶机械或零部件规定功能的丧失称为______。 A.损坏 B.故障率 C.故障 D.失效3、（单项选择题）当按故障产生的原因对故障进行分类时，下列说法正确的是______。 A.从明确故障的责任出发 B.从运行管理角度考虑 C.从维修角度考虑 D.以上说法均不正确4、（单项选择题）关于船机故障分类的描述，下列说法错误的是______。 A.按在使用过程中故障发生的时间分为早期故障、使用期故障和晚期故障 B.按故障的原因分类可分为人为故障和自然故障 C.按故障对船舶营运的影响分类可分为船舶不停航的局部故障、船舶短时间停航的重大故障和船舶长时间停航的全局性故障 D.按故障发生和演变过程的特点分类可分为渐进性故障、突发性故障、波及性故障和断续性故障5、（单项选择题）属于船舶不停航的局部故障是主机______。 A.拉缸 B.某缸喷油泵柱塞咬死 C.曲轴折断 D.增压器损坏不能工作6、（单项选择题）属于船舶短时间停航的重大故障是主机______。 A.某缸喷油器咬死 B.某缸主轴轴瓦烧熔 C.螺旋桨失衡 D.曲轴折断7、（单项选择题）对船舶营运无影响，不需停航的是______故障。 A.小的 B.轻微 C.局部 D.严重8、（单项选择题）造成船舶短时间停航的是______故障。 A.局部 B.较大 C.重大 D.全局性9、（单项选择题）造成船舶长时间停航的是______故障。 A.较大 B.严重 C.重大 D.全局性10、（单项选择题）主机某缸发生严重拉缸，该故障属于______。 A.不停航的局部故障 B.短时间停航的重大故障 C.长时间停航的全局性故障 D.厂修故障11、（单项选择题）副机某缸发生了严重的拉缸故障，这种故障属于______。 A.不停航的局部故障 B.短时间停航的重大故障 C.长时间停航的全局故障 D.厂修故障12、（单项选择题）货船短时间停航的重大故障，停航时间规定为______。 A.不超过2h B.不超过3h C.不超过5h D.不超过6h13、（单项选择题）属于船舶长时间停航的全局性故障的是______。 A.螺旋桨失衡 B.主机轴瓦烧熔 C.主机某缸拉缸 D.增压器不能工作14、（单项选择题）按故障对船舶营运的影响可将其分为______故障。Ⅰ.不停航局部;Ⅱ.短时停航重大;Ⅲ.需进厂修理全局性;Ⅳ.长时间停航全局性;Ⅴ.长期停航重大。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ15、（单项选择题）柴油机连杆伸腿是属于______性故障。 A.磨损 B.波及 C.连续 D.结构16、（单项选择题）船舶机械发生渐进性故障，其特点是______。 A.渐进的，不突然 B.出现故障的时间在零件有效寿命的后期 C.与运转时间无关 D.无法预防17、（单项选择题）船舶机械渐进性故障的特点是______。 A.无法预防 B.与运转时间无关 C.故障发生的概率与机器运转时间有关 D.渐进的，不突然18、（单项选择题）船舶机械突发性故障的特点是______。 A.大多数是由磨损、腐蚀引起的 B.有故障先兆 C.无故障先兆 D.可预测19、（单项选择题）船舶管系输送各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种______故障。 A.结构性 B.工艺性 C.渐进性 D.偶然性20、（单项选择题）属于故障发生和演变的过程引发的故障是______故障。 A.磨损性 B.结构性 C.渐进性 D.管理性21、（单项选择题）柴油机活塞环-气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障