1.5ºC和2ºC目标下中国交通部门2050年的节能减排协同效益.docx

摘要?利用能源系统模型 IMED|TEC, 构建可实现 2oC 和 1.5oC 温升目标的碳约束情景(2 度情景和 1.5 度情景), 分析中国交通部门低碳化的能源结构变化和空气污染改善的协同效益。研究结果表明, 2oC 和 1.5oC 温升目标下, 2050 年能源消耗比基准情景分别下降 12%和 33%, 能源结构从传统的油制品占主导转变成使用更清洁的生物质能, 甚至电能和氢能。2 度情景下生物质能占总能耗的 35%, 而在 1.5 度情景下, 氢能、电能和生物质能占总能耗的 67%以上。同时, 中国交通部门脱碳能够带来显著的空气污染物减排协同效益。2 度情景下, 到 2050 年 CO2