汽车变速器设计.pdf

前 言 汽车的诞生，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。汽 车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔 .本茨 造出的第一辆三轮汽车以每小时 18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从 速度为零到加速到 100 公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百 年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人， 们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的 着名公司。这篇资写着许多有趣的故事，在中国已经成为世界五大汽车强 国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种 欢乐与梦想…… 中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成 三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业 1953 诞生到 1978 年改革开放前。 初步奠定了汽车工业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段， 1978 年到 20 世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业 体系。从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计 划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车 发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定 的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了 基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济 体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企 业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经 济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进 行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较 大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入 21 世纪以后。 中国汽车工业在中国加入 WTO 后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩 大；全面融入世界汽车工业体。 变速器作为汽车的一个重要组成部分，是用来改变发动机传到驱动轮 上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况 下使汽车获得不同的牵引力和速度。 本说明书主要介绍了 HKD640 微型客车变速器及操纵机构设计， 包括概 述及五章设计内容，希望老师对于说明书中的不足之处予以批评指正。 第一章 概述 变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动 装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独 变速 图 1-1 变速器 机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动， 也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离 合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移 齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ， 传动 比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速 应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速 差时进行变速， 承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这 一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮 带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变 速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上 。 机床主 轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。 在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。 汽车变速器是通 过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以 及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同 要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/ 自动变速器，无级式变速器。 变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。变速器作为汽车的一个 重要组成部分，是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在 原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下使汽车获得不同的牵引力