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车辆自动识别出入监管系统-烽火联拓 PAGE 车辆自动识别出入监管系统 建设方案 北京烽火联拓科技有限公司 PAGE 1 PAGE 第 PAGE 16 页 共 NUMPAGES 17 页 （2）唤醒方案 系统采用2.4GHz唤醒标签，通过设备在指定范围安装，从而实现车辆经过关键位置的时候进行行车方向管理。 3.扩展功能 （1）、停车场车辆监控 系统采用433M标签或2.4GHz唤醒标签，通过在停车场安装设备，从而实现停车场车辆监控管理。 （2）、车辆规范停车管理 系统采用433M标签或2.4GHz唤醒标签，通过设备在指定位置安装，并增加人员巡检手持设备，从而实现车辆规范停车管理。 （3）、车辆行车实时监控 系统采用433M标签或2.4GHz唤醒标签，通过设备在指定位置安装，从而实现车辆实时监控。 （4）、车辆优先通行 系统采用433M标签或2.4GHz唤醒标签，根据读写设备识别到的信号内容，来确认车辆的身份，并根据前方红绿灯的情况，给信号处理机来判断是延迟或提前亮绿灯，来实现快速通过的应用。 四：系统方案 4.1 系统构架图 4.2系统组成（单频方案不需要唤醒器） 系统分为：管制车辆（附着车辆标签）；监控设备（包括读写器，唤醒器，地感线圈，地感控制器）；后台控制系统（包括网络传输，交换器，监控服务，服务器等）。 给管制车辆发放车辆标识标签，标签数据区域包含了该车辆的基本信息。标签为可读写式电子标签，可以根据现场实际情况，对标签的数据内容重新配置修改。 在需要监控的地点安装监控设备，主要包括读写器，唤醒器，地感线圈，地感控制器）。监控的方式主要分为：车辆自动识别管理和车辆自动出入管理。例如城市清洁车，垃圾车的管理为车辆自动识别管理；机关车辆出入管理为车辆自动出入管理等。不同的管理对标签的读取内容有不同的处理方式。 监控设备读取标签的内容后，由网络传输设备传送到后台管理软件中进行处理，包括设备配置，实时监控，出入查询等功能。 五：软件设计 （1） 软件系统总体架构 用户登录系统之后，先在系统配置模块中完成包括设备，车辆，行驶规则和系统在内的一系列配置工作，之后就可以在信息显示模块中实时查看系统运行情况。信息显示包括事件报警和事件日志两个模块，当有设备异常或车辆限行违章时会显示报警信息；事件日志中则实时显示系统日常运行的各种信息。 （2） 软件系统界面 （3） 软件系统功能描述 后台系统软件功能列表：1、用户管理；2、车辆管理；3、派车单管理；4、历史记录；5、实时监控信息。 用户管理：包括用户基本信息，用户登录信息和用户权限等。 2、车辆管理：包括车辆驾驶员信息，车辆的信息等。 3、派车单管理：记录某车外出事由，日期，调用人，等信息。 4、历史记录：查询某时间段车辆进出情况，查询单车外出和进场时间等。 5、实时监控信息：显示场内车辆，外出车辆，正在进出的车辆。 六、系统特点 对系统涉及的车辆实行统一规范化管理，实现车辆信息数字化、信息化以及整体流程的规范化、系统化。 具体要求如下： 所有涉及的车辆信息均输入数据库作统一管理，并使用RFID标签进行身份标注； 在门口及重要的通行地点设置验证通道，达到有卡车辆无障碍通行，无卡车辆障碍拦截； 实现远距离验证方式，读卡天线具有长距离感应能力，持卡车辆在可控范围内不停车通过验证； 实现监控点与非监控点车辆卡两种工作模式，车辆通过监控点时车辆卡持续发送数据，离开监控点后车辆卡根据需求发送数据，延长车辆卡的使用寿命，并增加通行的； 对监控点的识别控制要做到准确、实时，并且有完善的监控机制和事后核查能力； 对系统的外来车辆的控制要制定一套方便易行的操作流程，并且充分利用系统的监管功能进行完善有效的管理； 系统运作的所有环节，特别是发卡环节，具有良好的安全性和保密性； 系统本身必须有冗余设计和灾难恢复功能，并有一整套的数据备份恢复机制； 系统提供完备的软件接口可供功能扩展和系统升级： 如：添加车辆考勤功能，派车管理，实时监控等功能； 系统提供硬件接口可进行功能扩展： 如：添加地感线圈设备以判断车辆进出方向，添加照牌识别仪设备以实现车辆照牌拍照记录，添加道闸设备以限制系统外车辆通行等； 条件和限制。 用户单位原有的网络条件和部分可能再利用的设备，以及单位原有的车辆管理制度、流程，在新系统的设计中会产生积极的影响，需要加以优化、修改或者再利用。现场会进行施工，会改变现场的一部分基本外观，请合理规划。 七：成功案例 （1） 北京某机关车辆管理系统（有障碍方式） 北京某机关为提高车辆使用效率，于2010年5月引入了车辆进出监控系统。该系统直观实现了车辆场内外