本田讴歌仪表水温故障灯亮诊断维修方案.pdfVIP

题目：本田讴歌仪表水温故障灯亮诊断维修方案 目 录 1. 问诊试车 1 1.1 车辆信息1 1.2 故障现象1 1.3 故障确认1 2. 故障原因分析2 2.1防冻液循环系统介绍2 2.2 造成发动机高温的原因及分析2 3. 仪表亮水温报警诊断流程方案设计及实施3 3.1 水温报警诊断流程图3 3.2 修复验证7 参考文献 12 本田讴歌仪表水温故障灯亮诊断维修方案 1. 问诊试车 1.1 车辆信息 2015款2.4L 精英版，行驶里程：14 万公里。如图1-1 图1-1 1.2 故障现象 车主描述发动机仪表水温报警，发动机温度过高，而且打开水箱盖时冒滚烫的 热气。 1.3 故障确认 经试车发现，汽车启动后仪表水温确实报警，显示发动机温度过高。 1 2. 故障原因分析 2.1 防冻液循环系统介绍 发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以 冷却液为冷却介质的称水冷系。汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水 泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热 器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等 组成。在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个 是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。 2.2 造成发动机高温的原因及分析 1.发动机水泵泄露冷却液，水泵叶轮过度磨损或发电机皮带松动导致仪表亮灯。 2.发动机冷却系统中的节温器打不开，虽然发动机水温已经达到了节温器开启温 度，但是由于节温器内石蜡的泄漏，弹簧会使阀门不再开启，故而冷却液不能进行 大循环，发动机在这种情况下工作会造成过热而导致严重事故的发生，所以冷却液 [1] 的温度过高 。 3.冷却液液面过低。有些用户加冷却液的时候不是不加够，而是加够了以后， 从膨胀箱往外反水，所以冷却液液面过低。 4. 发动机水箱漏水或中冷器散热片被油泥，树叶等杂物堵塞。若堵塞，会使进 风热交换量减少，从而造成水温高，有许多车辆在油尺管和机油孔出现排油故障以 后，不长时间就出现了高温的情况，这是因为水箱和中冷器表面粘满了油泥的原因， 造成气流不畅导致冷却液缺少使发动机高温，所以仪表亮灯。 5.气缸垫串水孔位臵处烧坏。这种情况的表现为膨胀水箱加水口往外反水，一是 反出去的水多，造成冷却液大量损失，二是由于缸垫损坏的部位是串水孔位臵，气 缸垫的串水孔是连接汽缸体和汽缸盖水道的通道当发动机工作时，压缩和爆发行程 汽缸内的高压，高温气流从气缸垫损坏部位进入水道，急剧加热冷却液的温度，造 成高温。 6.发动机电子扇电机烧坏或线路短路 插头进水也会导致发动机温度高。 7.汽车水管质量差或者老化，水循环中压力过大，水管中水垢太多都会导致水管 爆裂使防冻液大量泄漏造成发动机高温。 2 8.水温传感器故障时会出现仪表水温指示灯不动，其次还会一直指向最高位置， 而且ecu 得不到过浓混合气的信号就会给出错误的信号，从而误导驾驶员对汽车水 温的判断。 3. 仪表亮水温报警诊断流程方案设计及实施 3.1 水温报警诊断流程图 本次排故采用新技术，具体诊断流程如图3-1 检查回水壶是否漏水 是，更换回水壶 否，检查水泵是否漏水 是，更换水泵 否，检查电子扇是否工作