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烟气脱硝技术政策解读 大气污染控制技术 主要内容 烟气脱硝技术政策解读 烟气脱硝的控制情况 以往低氮燃烧技术 烟气脱硝技术概述 NOx包括N2O、NO、N2O3、NO2、N2O4、N2O5 大气中NOx主要以NO、NO2的形式存在 我们经常在媒体中听到的大气中氮氧化物（NOX）的治理，主要指的是NO和NO2。 一、氮氧化物的性质 二、氮氧化物的来源 大气中NOX污染物来源于两个方面： 1）自然源：主要来自自然界的火山爆发、雷电、草原及森林失火及微生物的活动。 2）人为源。 固定源----现代火力发电厂 工业炉窑 垃圾焚烧 硝酸生产 移动源----机动车辆 烟气脱硝技术政策解读 烟气脱硝的控制情况 以往低氮燃烧技术 烟气脱硝技术概述 二、氮氧化物的来源 2） 移动源----机动车辆 烟气脱硝技术政策解读 烟气脱硝的控制情况 以往低氮燃烧技术 烟气脱硝技术概述 氮氧化物与PM2.5浓度基本成正比 私家车排放的氮氧化物会二次反应成硝酸盐颗粒物，氮氧化物还会与空气中的二氧化硫会发生二次反应，生成硫酸盐颗粒物。 英国伦敦空气中氮氧化物污染和机动车密度基本一致 　　此外私家车还有产生碳氢化合物（HC），很多人可能都看过这个讽刺的动图，实际上这辆车产生的大量黑烟里主要就是HC。 三、氮氧化物的危害 NO：NO毒性不大，但是NO在大气中可以氧化生成NO2，其毒性是NO的4～5倍，当含量达到150×10－6时，对人体器官产生强烈的刺激作用。 NOx：导致光化学烟雾和酸雨的形成。 三、国家“十二五环保规划 总量控制消减 机动车尾气治理 电厂的烟气脱硝 燃煤锅炉的烟气脱硝 强制安装机外净化器 严格控制新车污染 推广使用清洁燃料 8 NOx的生成量和排放量与煤等燃料的燃烧方式，特别是燃烧温度和过量空气系数等密切相关。 燃烧形成的NOx可分为燃料型、热力型和快速型三种。 四、氮氧化物的生成机理 快速型NOx：5%，可以忽略不计； 燃料型NOx：80%。通过燃料中的氮转化为氮氧化物的燃料型； 热力型NOx：15%。指当炉膛温度在1350℃以上时,空气中的氮气在高温下被氧化生成NOx ,当温度足够高时，热力型NOx可达20%。 烟气脱硝技术政策解读 烟气脱硝的控制情况 以往低氮燃烧技术 烟气脱硝技术概述 四、氮氧化物的生成机理 热力型NOx：15%。指当炉膛温度在1350℃以上时,空气中的氮气在高温下被氧化生成NOx ,当温度足够高时，热力型NOx可达20%。 烟气脱硝技术政策解读 烟气脱硝的控制情况 以往低氮燃烧技术 烟气脱硝技术概述 感谢观看！