不合理配送与配送合理化的差别化.pdf

配送差别化 一、不合理配送的表现形式 对于配送的决策优劣，不能简单处之，也很难有一个决对的标准。例如，企业效 益是配送的重要衡量标志，但是，在决策时常常考虑各个因素，有时要做赔本买卖。 所以，配送的决策是全面、综合决策。在决策时要避免由于不合理配送出现所造成的 损失，但有时某些不合理现象是伴生的，要追求大的合理，就可能派生小的不合理， 所以，这里只单独论述不合理配送的表现形式，但要防止绝对化。 1．资源筹措的不合理。配送是利用较大批量筹措资源。通过筹措资源的规模效 益来降低资源筹措成本，使配送资源筹措成本低于用户自己筹措资源成本，从而取得 优势。如果不是集中多个用户需要进行批量筹措资源，而 是为某一、两户代购代 筹，对用户来讲，就不仅不能降低资源筹措费，相反却要多支付一笔配送企业的代筹 代办费，因而是不合理的。资源筹措不合理还有其它表现形式，如配送量计划不准， 资源筹措过多或过少，在资源筹措时不考虑建立与资源供应者之间长期稳定的供需关 系等。 2．库存决策不合理。配送应充分利用集中库存总量低于各用户分散库存总量， 从而大大节约社会财富，同时降低用户实际平均分摊库存负担。因此，配送企业必须 依靠科学管理来实现一个低总量的库存，否则就会出现单是库存转移，而未解决库存 降低的不合理。 配送企业库存决策不合理还表现在储存量不足，不能保证随机需求，失去了 应有的市场。 3．价格不合理。总的来讲，配送的价格应低于不实行配送时，用户自己进货时 产品购买价格加上自己提货、运输、进货之成本总和，这样才会使用户有利可图。有 时候，由于配送有较高服务水平，价格稍高；用户也是可以接受的，但这不能是普遍 的原则。如果配送价格普遍高于用户自己进货价格，损伤了用户利益，就是一种不合 理表现。 价格制定过低，使配送企业处于无利或亏损状态下运行，会损伤销售者，也 是不合理的。 4．配送与直达的决策不合理。一般的配送总是增加了环节，但是这个环节的增 加，可降低用户平均库存水平，以此不但抵消了增加环节的支出，而且还能取得剩余 效益。但是如果用户使用批量大，可以直接通过社会物流系统均衡批量进货，较之通 过配送中转送货则可能更节约费用，所以，在这种情况下，不直接进货而通过配送， 就属于不合理范畴。 5．送货中不合理运输。配送与用户自提比较，尤其对于多个小用户来讲，可以 集中配装一车送几家，这比一家一户自提，可大大节省运力和运费。如果不能利用这 一优势，仍然是一户一送，而车辆达不到满载(即时配送过多过频时会出现这种情况)， 1 / 5 则就属于不合理。 此外，不合理运输若干表现形式，在配送中都可能出现，会使配送变得不合 理。 6．经营观念的不合理。在配送实施中，有许多是经营观念不合理，使配送优势 无从发挥，相反却损坏了配送的形象。这是在开展配送时尤其需要注意克服的不合理 现象。例如，配送企业利用配送手段，向用户转稼资金、库存困难，在库存过大时， 强迫用户接货，以缓解自己库存压力，在资金紧张时，长期占用用户资金，在资源紧 张时。将用户委托资源挪做它用获利等。 二、配送合理化 1．配送合理化的判断标志。对于配送合理化与否的判断，是配送决策系统的重 要内容，目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法，按一般认识，以下若 干标志是应当纳入的。 (1)库存标志。库存是判断配送合理与否的重要标志。具体指标有以下两方面： ①库存总量。库存总量在一个配送系统中，从分散于各个用户转移给配送中 心，配送中心库存数量加上各用户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户 库存量之和。 此外．从各个用户角度判断，各用户在实行配送前后的库存量比较，也是判 断合理与否的标准，某个用户上升而总量下降，也属于一种不合理。 库存总量是一个动态的量，上述比较应当是在一定经营量前提下。在用户生 产有发展之后，库存总量的上升则反映了经营的发展，必须扣除这一因素，才能对总 量是否下降做出正确判断。 ②库存周转。由于配送企业的调剂作用，以低库存保持高的供应能力，库存 周转一般总是快于原来各企业库存周转。 此外，从各个用户角度进行判断，各用户在实行配送前后的库存周转比较， 也是判断合理与否的标志。