纽约的地铁文化.docxVIP

PAGE 1 - 纽约的地铁文化 纽约地铁设施规模宏大，四通八达，26条线路像蜘蛛XX般通向各地，把布朗克斯、曼哈顿、昆士和布鲁克林四个区连接在一起；另一个史坦顿岛区则有自己独立的地铁系统。说是地铁，其实开着开着就会从地下跑上地面，成了高架铁路，可以高出街道27米；也会开着开着到了河床下面，以至地下55米的深处。 纽约人有个绕口令，说一个可怜的外乡人如何迷失在纽约地铁里，从此一辈子就没再转出来过。这不仅描绘地铁系统庞大复杂仿佛迷宫，也令人警觉地铁罪案频繁得可怕。近十多年来，随着纽约整体治安好转，地铁已非重灾区，发案率降到了1969年来最低点。我本以为晚上地铁特别危险，近来多次与先生一起，午夜搭地铁跨区跋涉，一路熙熙攘攘，热闹不减白昼，竟然没有什么不安全感。 1904年10月27日，美国第一条地下行驶的地铁线举行落成典礼。该线从曼哈顿南部的市政厅出发，经42街时报广场到上西城第145街，共有28个车站，总长14.6公里。当天下午，市长招待达官显贵领先乘头班车兜风；从未开过车的市长亲自去攥操纵柄，乘客们不知情，但地铁公司老板紧张得冷汗淋漓。晚上7时对民众开放，11余万人蜂拥而至，不少人特地盛装而来，见识这一新奇的交通工具。 当时地铁票价为5美分，一直维持到了1947年；经过百年沧桑，如今是2美元了。现在的地铁票已由金属代币改为电子“捷运卡”，可由无人售票机购取；车厢冬有暖气，夏有冷气，配备有显示时间和站名的电子屏幕。 站在纽约地铁月台上，可见牢固的钢铁结构毫无装饰地裸露在外，瓷砖贴面的墙壁多有剥落，一切显得简单而粗犷，没有时尚，朴实无华，很少广告，和商业气氛浓厚的繁华大都会格格不入。与欧美名城的后起之秀，或是、、香港等地新颖而华丽的地铁相比，纽约地铁显得陈旧、脏乱；但仍然非常便民，老态毕露却老当益壮、活力充沛，全年365天24小时奔驰不息。 纽约地铁曾是“能量过剩”的涂鸦客的乐园，车站和车厢内外，几乎无处不被鬼画符式涂抹得一塌糊涂。据称，纽约市政府每年要拨出8位数的预算来清洗这些作品。 20世纪80年代后期，纽约市在强化治安治理、提高生活质量的同时，经立法严惩，并引进高科技防油漆车厢，好不容易从涂鸦画家手中夺回了一个清洁的地铁大环境。 近20年来，约半数车站经翻修改造，面貌焕然一新，但简朴风格不变。许多车站添加了马赛克拼贴的逗趣彩色图案，注入了匠心，多了情趣遐思。我喜欢坐在车上引颈观赏各车站的特色景观。在曼哈顿坚尼路唐人街地铁站的墙壁上，拼贴着具有中国特色的贴画，还有醒目的“华埠”两个中国字，别致而温馨。81街的自然历史博物馆站，瓷砖砌出了栩栩如生的各类动物，在28街的站内，各种花样设计的帽子跃然墙上……乘客不由得赞美着设计师的创意寓意和精湛工艺，这些作品不但美化了环境，也反映了纽约多元文化的丰富多彩。 车厢里看到的，是另一道风景。读报、看书、闭目养神、轻声交谈、玩随身听、煲电话粥，学生做作业、老师备课改作业、打开手提电脑工作，还有女士拿出化妆盒对镜涂脂抹粉、画眉、画眼线，步步到位。有一次，发觉一位女士一面凝视着我，一面拿着笔在本子上画着什么。我坐到她旁边，见她正在速写人物呢。每个人都是目标，几笔就成，这是她笔下搜集的众生相。 也许有一天，坐在你旁边的是现任纽约市长、只拿1美元年薪的亿万富翁彭博呢。因为他也是坐地铁上下班的。