智能网联汽车团体标准体系建设指南(2021版）.pdfVIP

支持单位 工业和信息化部装备工业发展中心 全国汽车标准化技术委员会 中国汽车工程学会 编写单位 国汽 （北京）智能网联汽车研究院有限公司、清华大学、北京航空航天大学、中国信 息通信研究院、中国汽车工程研究院股份有限公司、中汽创智科技有限公司。 参编单位 同济大学、北京理工大学、吉林大学、国汽智控 （北京）科技有限公司、工业和信息 化部计算机与微电子发展研究中心、上海淞泓智能汽车科技有限公司、易图通科技（北京） 有限公司、北京地平线机器人技术研发有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、公安 部道路交通安全研究中心、中国第一汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、通 用汽车 （中国）投资有限公司、东风悦享科技有限公司、华为技术有限公司、北京百度网 讯科技有限公司、纵目科技 （上海）股份有限公司、北京四维图新科技股份有限公司、浙 江亚太机电股份有限公司、电子科技大学、北京星云互联科技有限公司、高通技术公司。 指导专家 李 骏、张进华、李克强、王云鹏、郑继虎、杨殿阁、姚丹亚、杨世春、朱西产、高 振海、尚进、周剑光、陈涛、刘法旺、王兆、公维洁、王跃建、刘卫国。 编写人员 陈桂华、纪梦雪、丁彦辞、王易之、于胜波、张珠华、陈书平、朱杰、李庆建、汤咏 林、王睿、徐月云、高嵩、王瑶、曹恺、孙宫昊、倪俊、张泽忠、朱聪、白创、李巍、唐 风敏、常伟、夏媛、隋琳琳、胡孟夏、陈龙、王红、李红、周文辉、郑建明、陈星、高博 麟、杜孝平、陈虹、乌尼日其其格、丛炜、黄小云、程智锋、罗承刚、朱科屹、曹耀光、 薛宇、林立森、张杰、李立刚、李晓龙。 前言 当前，以智能化、网联化为重要特征的全球新一轮科技革命和产业变革正蓬 勃兴起，智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级发展的战略方向。为贯彻落 实 《汽车产业中长期发展规划》智能网联汽车规划目标和国务院《国家标准化发 展纲要》要求，亟需结合我国智能网联汽车技术和产业发展的现状及特点，推动 构建结构优化、先进合理、跨界协同、国际兼容的中国方案智能网联汽车技术标 准体系，充分发挥团体标准先行先试、机制灵活、快速响应技术创新优势，实现 标准供给由政府主导向政府与市场并重转变，进一步提升标准在智能网联汽车产 业发展中的基础支撑和顶层设计作用。 CAICV 中国智能网联汽车产业创新联盟 （ ，以下简称联盟）依托中国汽车 工程学会 （CSAE）团体标准平台，在工业和信息化部装备工业发展中心、全国 2020 9 汽车标准化技术委员会、中国汽车工程学会的支持下，于 年 月发布 《智 能网联汽车团体标准体系建设指南》 （2020 版），并形成持续更新和协商讨论 13 的工作机制，保持团体标准体系的不断完善与调整，至今已累计发布 项，修 订1项，累计立项47 项，积极发挥标准的基础性和引领性作用。 为进一步整合行业发展需求，凝聚发展共识，联盟聚焦前瞻、交叉、空白领 域持续开展标准需求调研、标准体系梳理及标准项目研究制定，更新形成 《智能 2021 2021 12 网联汽车团体标准体系建设指南》 （ 版），并于 年 月发布，引导 和支撑我国智能网联汽车技术研发、产品认证、示范应用，推动智能网联汽车产 业化和商业化发展。 《智能网联汽车团体标准体系建设指南》2021版与2020版相比，主要变化 如下： 1、总体要求部分，将基本原则中 “填补空白，拾遗补缺”修改为 “填补空 白，先行先试”，进一步发挥团体标准的先行先试作用。 2、在 “智能网联汽车相关定义与技术架构”部分，将车辆关键技术、信息 交互关键技术和基础支撑关键技术的“三横”架构，进一步扩展为 “3+N” （三 +N 横 类创新应用）智能网联汽车相关标准研究框架，重点推动建立多场景、多