变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系统.pdf

掌桥科研：一站式科研服务平台 掌桥科研：一站式科研服务平台 (19)中华人民共和国国家知识产权局 *CN201931955U* (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 201931955 U (45)授权公告 日 2011.08.17 (21)申请号 201020650564.7 (22)申请 日 2010.12.10 (73)专利权人 上海科曼车辆部件系统有限公司 地址 201821 上海市嘉定区福海路1055 号 (72)发明人 戴益亮 张红红 颜晓兵 施千里 (74)专利代理机构 上海天翔知识产权代理有限 公司 31224 代理人 高泉生 (51) Int.C l. B60G 11/46 (2006.01) B60G 15/08 (2006.01) 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (54) 实用新型名称 变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系 统 (57) 摘要 变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系 统，包括前、后导向臂，两导向臂的尾部分别固定 一W 型横梁，W 型横梁上对应两导向臂尾部位置分 别安装一气囊总成，气囊总成顶部与固定在车架 上的气囊支架总成固定。两导向臂均为两上、下排 布的变截面板簧，板簧头部与板簧支架连接 ；板 簧支架与横向推力杆总成连接 ；横向推力杆总成 一端安装在车桥焊接支座上；另一端安装在固定 于车架大梁内侧的横向推力杆支架上；板簧中部 固定一板簧下座 ；板簧下座上端与一减振器总成 下端连接，减振器总成上端连接一固定于车架的 减振器支架总成。本实用新型提高了汽车行驶平 顺性和汽车悬架装置的稳定性，降低了整车自重， 提高了车辆实际装载能力，且成本较低。 U 5 5 9 1 3 9 1 0 2 N C 掌桥科研官网拥有中外文期刊、会议、学位、报告、专利等文献超3亿篇，以及查收、查引、查重、翻译等多种服务 掌桥科研：一站式科研服务平台 掌桥科研：一站式科研服务平台 CN 201931955 U 权 利 要 求 书 CN 201931956 U 1/1 页 1. 变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系统，包括前导向臂和后导向臂，所述前 导向臂和后导向臂的尾部分别固定一根W 型横梁，所述W 型横梁上相对应于前导向臂和后 导向臂的尾部位置分别安装一气囊总成，所述气囊总成的顶部由气囊支架总成固定，所述 气囊支架总成通过螺栓固定在车架上；其特征在于，所述前导向臂和后导向臂均为两片上、 下排布的变截面板簧 ；所述两片上、下排布的变截面板簧的头部为卷耳状，通过板簧销轴和 变截面板簧卷耳状头部内的衬套将变截面板簧头部和板簧支架连接 ；所述板簧支架与横向 推力杆总成连接 ；所述横向推力杆总成的一端安装在横向推力杆支架上，所述横向推力杆 支架安装在车架大梁的内侧，所述横向推力杆总成的另一端安装在车桥焊接支座上；所述 两片上、下排布的变截面板簧的中部通过螺栓与一板簧下座固定；所述板簧下座的上端通 过一减振器下销轴与一减振器总成的下端连接，所述减振器总成的上端连接一减振器支架 总成，所述减振器支架总成固定在车架上。 2. 根据权利要求1 所述的变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系统，其特征在 于，所述两片上、下排布的变截面板簧中，下面的变截面板簧的尾部比上面的变截面板簧的 尾部长。 3. 根据权利要求1 所述的变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系统，其特征在 于，所述减振器总成位于车桥和气囊总成之间。 4. 根据权利要求1 所述的变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系统，其特征在