轨行式液压水沟电缆槽台车供参考.docVIP

PAGE / NUMPAGES 轨行式液压水沟电缆槽台车 1、技术背景 目前，电缆槽、水沟施工多采用小块模板进行人工安装、加固后进行混凝土的浇筑，受施工空间限制，小块模板难以加固，易出现“跑模”现象，混凝土外观质量差；采用小块模板，安装及拆除困难、损耗大、施工效率低。 2、技术成果 研发了一种轨行式液压水沟电缆槽台车，台车构造如图3-1。主要由桁架支撑系统、走行系统、液压系统、模板系统等组成。按每班组施工段落考虑，台车长度设计10～12m，台车设置4道桁架，间距3米，确保稳定性满足要求；走形系统采用轨行式，液压电气驱动；桁架两侧设置支撑梁，采用液压杆件连接模板系统，通过液压控制模板的升降实现模板的安装及拆除，模板采用整体钢模，长度10～12m，可通过水沟电缆槽模板间的缝隙进行下料，下料口布置如图3-2。每施工作业循环周期为1天。 图3-1 轨行式液压水沟电缆槽台车构造 图3-2 沟槽混凝土下料口布置图 3、轨行式液压水沟电缆槽台车优点 ⑴质量控制好 轨行式液压水沟电缆槽台车采用整体钢模设计，模板强度大、稳定性好，避免施工过程中出现“跑模”现象；并在钢模上设置附着式振动器，振动时间采用数控方式，确保了振动效果，避免出现蜂窝麻面、流砂等现象。 ⑵施工效率高 隧道水沟电缆槽传统施工方法采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，每循环施工模板采用人工倒运，施