机车车辆专业 浅析HXD3型电力机车转向架结构与检修 .doc

毕 业 设 计 论 文 题目： 浅谈HXD3型电力机车转向架结构与检修 年 月 XX学院毕业设计论文 摘 要 经过对HXD3型电力机车转向架的学习，了解到它对机车动力学性能、牵引性能和安全性能起着决定性的作用。转向架是机车的走行部分，除了支承车体上部的重量和传递牵引力、制动力外，它对机车动力学性能、牵引性能和安全性能起着重要的作用。保证轮轨间必要的粘着，使轮轨接触处产生必要的轮轨力保证机车正常的牵引和制动。缓和线路对机车的冲击，保证机车运行的平稳性和稳定性，保证机车顺利通过曲线和侧线。 HXD3型机车作为重载货运牵引的电力机车，转向架设计在满足各项基本性能要求前提下，着重考虑的是机车粘着重量利用率、构架和牵引装置的强度。本篇论文我总结了其构架、轮对、轴箱、电动机悬挂装置、基础制动装置、支承装置、牵引装置、驱动装置、附件装置的结构组成以及构架、轮对、牵引装置的检修技术。 关键词: 机车转向架；组成；检修 XX学院毕业设计论文 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 28189 摘 要 II 2936 目 录 III 21755 绪 论 1 22182 第一章 概述 2 11833 1.1 总论 2 27701 1.2 转向架的特点 2 5333 1.3 转向架的技术参数 2 8493 1.4 转向架的受力与传递 3 8108 第二章 转向架的组成 4 22279 2.1 构架 4 36 2.2 轮对 5 8243 2.3 轴箱装配 6 4865 2.4 电机悬挂装置 6 4634 2.5 基础制动装置 7 23795 2.6 支承装置 8 30698 2.7 牵引装置 8 30892 2.8 驱动装置 9 29923 2.9 附件装置 10 27254 2.9.1 砂箱及扫石器结构 10 23049 2.9.2 接地装置 10 11678 2.9.3 轮缘润滑装置 11 21090 2.9.4 踏面清扫器PX6 11 12861 第三章 转向架的检修 12 25130 3.1 转向架构架的检修 12 30231 3.1.1 构架检修需用设备与工具 12 22692 3.1.2 构架及其附件检修要求 12 31149 3.2 车轮的检修 13 4464 3.3 牵引装置的检修 15 6844 结 论 16 2445 致 谢 17 26545 参考文献 18 XX学院毕业设计论文 PAGE 5 PAGE 5 绪 论 转向架是机车车辆最重要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响机车车辆的运行品质、动力性能和行车安全。高速列车在全世界各地的疾速奔驰，现代城轨车辆的飞速发展，无一不与转向架技术的进步发展息息相关。可以毫不夸张地说，转向架技术是“靠轮轨接触驱动运行的 现代机车车辆”得以生存发展的核心技术之一。由于各国铁路发展历史和背景的不同，以及技术条件上的差异，致使各国研制的高速转向架结构类型也相差较多。然而在设计原则上的共识和实践经验却导致高速转向架形式上的众多相同之处，如采用空气弹簧悬挂系统、无磨耗轴箱弹性定位、盘形制动为主的复合制动系统。 HXD3型机车作为重载货运牵引的电力机车，转向架设计在满足各项基本性能要求前提下，着重考虑的是机车粘着重量利用率、构架和牵引装置的强度 第一章 概述 1.1 总论 转向架是机车的走行部分，除了支承车体上部的重量和传递牵引力、制动力外，它对机车动力学性能、牵引性能和安全性能起着重要的作用。保证轮轨间必要的粘着，使轮轨接触处产生必要的轮轨力保证机车正常的牵引和制动。缓和线路对机车的冲击，保证机车运行的平稳性和稳定性。保证机车顺利通过曲线和侧线。 HXD3型电力机车转向架为三轴转向架，采用交直交传动，构架采用箱型梁焊接结构，基础制动采用轮盘制动，采用进口整体辗钢车轮。牵引装置采用低位平直单牵引杆。驱动装置采用单级斜齿轮传动，牵引电机采用滚动抱轴，悬挂方式。轴箱采用螺旋弹簧加单轴箱拉杆结构。二系悬挂装置采用高圆簧结构，配合横向减振器、系垂向减振器、横问止挡、垂向止步当、摇头止挡、点头止挡等。 1.2 转向架的特点 1、单轴功率达到1600KW，最高速度120km/h。 2、采用内侧单牵引杆，提高了机车的粘着利用率，粘着利用率达到93.64％。 3、驱动装置采用整体承载式齿轮箱，小齿轮采用两端轴承支承，小齿轮与电机轴之间采用薄板联轴器连接，改善了齿轮和电机轴的受力情况。齿轮箱轴承采用油润滑，改善了轴承的润滑条件。 4、机车具有优良的动力学性能，计算非线性临界速度达到240km/