智慧交通系统平台建设方案.ppt

* * * * 对于原有流量采集设备，平台支持多元数据融合，通过将浮动车GPS数据、线圈/地磁检测数据、雷达检测数据等异构数据进行融合，再经过后端平台的分析和处理，对路网的交通状态完善起辅助作用。 * 推出的一体化交通流量检测像机，能够采集多车道的交通流量、平均车速、车道占有率和车辆排队长度、车头时距、车头间距等参数，具有安装简单，使用方便，工作稳定等特点。 * 为了更好的发挥交通信息板的交通信息服务功能，在诱导屏的布设上主要依据以下几个原则： 1、布点时要考虑城市不同地理区位的特点：对于外围区的车辆，主要以对过境车辆进行远程的分流诱导为主，指引过境车辆绕过交通拥挤的城区。 2、在进入市区的高速路的下桥口处安装诱导屏，主要给进入市区的车辆提供市区的道路交通信息。 3、对于城区内的车辆，主要以发布城区内的拥堵信息为主，以避开拥堵路段。在经常举办大型活动的区域周边安装诱导屏，在活动期间发布一些道路交通或者停车诱导等信息，在商业区和政府办公区等核心区域周边布设诱导屏，引导车辆进入核心区域或者绕行核心区域。 4、在关键的分流路口（重大分流点、重大交通源、常发性拥堵点、交通敏感区）之前安装诱导屏，发布附近主干道和次干道的道路交通情况，给行驶车辆提供道路选择。 5、信息发布点应适度超前于路网分流点，为看到信息的驾驶员留有反应——决策——操作的时间 6、在点位选择和屏体设置时候综合考虑市貌规划和路口实地的绿化、标志牌等视线干扰因素的影响。 7、屏体的位置要与其他交通标志相协调，避免信息矛盾；布点规模要适度，考虑建设投资和建成后的运营成本。 本项目新建设交通信息板点位表 序号 需安装交通信息板的位置 所属路段 规格 大队 1 工业大道海珠客运站对面（天桥前） 工业大道 4m×4m 海珠大队 2 东华南江湾桥脚（西向东） 东华南路 4m×4m 东山大队 3 增槎路收费站（进城方向） 增槎路 4m×4m 高速一 4 沙河立交广园东入口 广园东 4m×4m 天河大队 5 沙河立交广汕入口 广汕路 4m×4m 白云一大队 6 新港路客村立交以西 新港路 4m×4m 海珠 7 增步桥东侧（西往东） 增槎路 4m×4m 荔湾大队 8 东风西人民路口（东往西） 东风西路 4m×4m 荔湾大队 9 环市西路彭城路口（东往西） 环市西路 4m×4m 荔湾大队 10 沙太路白云一大队以北路段（北往南） 沙太路 4m×4m 白云一大队 11 广汕公路林业学校路段东往西方向 广汕公路 4m×4m 白云一大队 12 黄石路白云大道路口以西（西往东） 黄石路 4m×4m 白云二大队 13 广州大道新滘路口以南 广州大道南 4m×4m 海珠大队 14 广园东路茅岗立交以东（东往西） 广园东路 4m×4m 黄埔大队 15 广园东路丰乐立交以西（西往东） 广园东路 4m×4m 黄埔大队 16 广园东路丰乐立交以东（东往西） 广园东路 4m×4m 黄埔大队 17 黄埔大道黄埔支线上桥位（西往东） 黄埔大道 4m×4m 黄埔大队 18 黄埔东路开创大道东侧（东往西） 黄埔东路 4m×4m 黄埔大队 19 广园快速路珠吉立交以东（东往西） 广园快速路 4m×4m 天河大队 20 中山大道汇彩路口以东（东往西） 中山大道东 4m×4m 天河大队 四期 本次项目升级改造的交通信息板点位表 序号 安装地址 现状 ? 结构 类型 尺寸 路网 ? 1 先烈中路，永福路口以南200m F杆 复合屏 120*24 有 ? 2 东风中路，越秀区检察院对面 F杆 点阵屏 168*72 无 ? 3 东风东路，粤海集团大厦以东 F杆 点阵屏 168*72 无 ? 4 广州大道，天河北路口以南 F杆 点阵屏 192*48 无 ? 5 天河北路，时代广场路段(招商银行门口) F杆 点阵屏 192*48 无 ? 6 天河路，天河城北门右侧 F杆 点阵屏 168*72 无 ? 7 新港路，怡乐路以东 F杆 点阵屏 192*48 无 ? 8 江南大道，南田路以南100m F杆 复合屏 168*24 有 ? 9 江南大道，同福路口以北 F杆 点阵屏 168*72 无 ? 10 中山八路，荔湾路以西，富力广场路段 F杆 复合屏 192*24 有 ? 11 解放中路，中山路以南200m F杆 复合屏 192*24 有 ? 12 环市西路，广州电视台路段 F杆 复合屏 192*24 有 ? 13 环市东路，广东工业大学 F杆 复合屏 192*24 有 14 天河北路，金田花园路段 F杆 复合屏 192*24 有 15 龙溪大道，东漖大桥以西