沥青路面冷再生施工工艺.docVIP

沥青路面冷再生施工工艺 以节约大量投资，更有利于环境保护，因此被人们称为“绿色”施工技术。 4. 提高旧路等级。 通过基层承载力的提高，实现道路等级提高，这对提高低等级公路尤其有特殊的意义。 5. 结构的完整性。 冷再生产生的较厚铺层内，不存在传统施工中有时出现的薄弱界面。 6. 不损坏路基。 再生机组在暴露的路基上只通过一次，所以与传统的施工工艺相比，对路基的损害降至最低。 7. 节约材料。 所有的旧有材料全部回收再用，大大的降低了对新材料的使用。这样就保护了资源。 此外，冷再生施工可以将大型机械密集施工，将因施工而造成的交通干扰降到最低，整个冷再生机械组合可以处于同一条车道内，不影响另一条车道车辆通行，可进行开放式施工，特别适用于交通量较大或路宽较窄情况下的道路的施工。 某市城市主干道和平路冷再生改造的施工过程 一、 原路面调查 冷再生工艺设计的主要依据是原路面的现状，所以在冷再生工艺设计之前，必须尽可能全面地了解原路面的现状。通过现场铣刨拌和一段未掺加水泥的旧路面，实验室就地均衡取料，通过对铣刨拌和料的筛分及击实试验，确定粒料的最大干密度、最佳含水量等数据，并通过无侧限抗压强度试验确定掺和的水泥剂量，最后确定在原路面的基础上增加6cm石子，冷再生底基层的水泥剂量设计为5%，厚度为25cm。 冷再生深度和稳定剂的确定，考虑如下因素：1、冷再生的深度 冷再生的深度大致可以分为深层冷再生和浅层冷再生。深层冷再生的深度一般为15ｃｍ～30ｃｍ，可以加强原路面的基层，保持长期的寿命。所以深层冷再生适用于以下几种情况：一是原路面的基层损坏较严重。主要表现在表面变形严重，产生大量的裂缝和分解；路面基层的强度低、松散、裂缝、含水量大以及弯沉值大等。二是要求达到较长的使用寿命，一般指10年以上。浅层冷再生的深度一般为8ｃｍ～15ｃｍ，可以消除路面裂纹，改善路面的行使性能。适用于以下几种情况：一是原路面的基层性能较好，只是上部的沥青层较脆弱，主要表现在路面表面裂缝和分解较多，路面变滑、变形不严重，弯沉值不大，路面基层的强度较高、完整。二是只要求短期的使用寿命，一般指10年以内。三是为了节约资金。2、选择稳定剂 常用的稳定剂包括水泥、乳化沥青和泡沫沥青。这３种稳定剂一般均可以提高路面强度。在选择时主要考虑以下几个方面的因素：（１）原路面的需要。 水泥能够显著提高路面材料的抗压强度、刚度和抗水能力，适用于砂性土、粉质黏土、砂砾土等大多数路面材料，但水泥可能会降低抗疲劳能力，并且在施工中可能出现收缩裂缝，需要防护和养生；乳化沥青能够提高路面材料的黏弹性和抗疲劳能力，形成柔性路面，但强度发展较慢，养生需要的时间较长，对于含水量较高的路面不适合；泡沫沥青能够将粗糙的材料黏接在一起，因此抗变形和抗疲劳性都较好，可以获得强度较高的柔性路面，铺设后可以立即开放交通，但饱和的或者缺少细料的路面材料不适合用泡沫沥青。为了提高原路面的综合性能，也可以根据实际情况，采用两种稳定剂混合使用。（２）施工方便性。 使用水泥作为稳定剂时，不必使用专用的机械，可以直接撒布，但施工现场有扬尘；使用乳化沥青作为稳定剂时，沥青罐车与再生机相连在施工中喷洒，但乳化沥青需要专门生产和运输；使用泡沫沥青作为稳定剂时，沥青罐车与再生机相连在施工中喷洒，但需要特别的加热装置将沥青加热到170℃ 水泥应用广泛，可以在市场上方便地买到，成本最低；乳化沥青需要专门生产和运输，成本最高；泡沫沥青不需要专门生产，成本介于水泥和乳化沥青之间。3、稳定剂的用量 稳定剂的用量必须通过对路面材料的样品进行配合比设计实验来确定。使用水泥作为稳定剂时，一般用量为4％～5％，不宜超过6%。4、添加的路面材料 粗细集料搭配均匀的路面材料可以形成强度较高的基层。在原路面上，用铣刨机按照再生深度进行破碎，取破碎后的材料进行筛分，筛分后对照上表进行分析。一般情况下，如果大于5ｍｍ的集料含量在40％以下，就需要添加适量的粗料（如石屑）。如果大于5ｍｍ的集料含量在80％以上，就需要添加适量的细料，如素土。二、 沥青路面冷再生施工工序1、测量放线 根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线。在路线两旁布设临时水准点，每隔100m左右设置一个，便于施工时就近对路面进行标高复核，在冷再生施工过程中，要做到勤测、勤核勤纠偏。2、清理现场 对设计宽度内的硬杂物逐个清理出工作面，然后将原路面清扫干净(对交通必须予以制止，采用修建便道等措施保证施工的正常工艺、工序进行)。3、旧路面混合料分析 现场铣刨拌和一段未掺加水泥的旧路面，实验室就地均衡取料，通过对铣刨拌和料的筛分及击实试验，确定粒料的最大干密度、最佳含水量等数据，并通过无侧