摩托车可变配气正时机构自动控制装置的设计.docxVIP

【Word版本下载可任意编辑】 PAGE 1 - / NUMPAGES 1 摩托车可变配气正时机构自动控制装置的设计 ：介绍了一种基于双凸轮构造的摩托车发动机可变配气正时（VVT）机构自动控制装置。简述了该装置的控制策略、工作原理和硬件设计，并给出了具体的程序设计流程图。该装置具有制造成本低、机构紧凑、控制精度高和可靠性好的优点，广泛适用于各中小排量摩托车发动机VVT机构。  0 引 言  由于环境保护和人类可持续发展的要求，低能耗和低污染已成为车用发动机的发展目标。在各种现代技术手段中，可变配气正时（variable valve timing，VVT）技术已成为新技术发展方向之一。随着电子技术的发展，VVT机构已在轿车上广泛使用。同时，本田、铃木等国外公司近年已经开始将VVT技术应用到摩托车发动机。  但是，如果仅有VVT机构，由于不能实现自动切换，该机构在发动机上并不能有效连续地工作。  本文提供了一种中小排量摩托车发动机机构的自动控制装置，该装置可以根据发动机转速和节气门开度自动切换正时油压，从而实现VVT机构的自动切换，有效地提高  中小排量摩托车发动机在整个转速和负荷工况范围内的动力性、经济性和排放特性。  1 控制策略  VVT机构在凸轮轴上设计了2个进气凸轮（主凸轮和高速凸轮），分