巴西瓜艾巴岛港.docx

巴西瓜艾巴岛（Guaiba Island）港 严格说，瓜艾巴岛（Guaiba Island）港是伊塔瓜伊(Itaguai)港的一个港区，其中伊塔瓜 伊 港 和 曼 哥 拉 迪 巴 港 已 统 筹 为 塞 佩 提 巴 港 (Sepatiba) 。 瓜 艾 巴 岛 位 置 ： 23°8’0”S,44°7’0”W。但是航海图书上还是单独介绍伊塔瓜伊(Itaguai)港（含塞佩提巴和瓜艾巴岛港），时区：+3：00，海图号：3970。 瓜艾巴岛码头（Guaiba Island Terminal-GIT） 1) 地理位置：lat 23.00.50S，long 044.02.05W。 泊位：以02 (北/南)为例。 装载机：1台装载机，用于南北码头(南码头有装载优先权)。 平均装载速率：8.000 mt/hr. 最大装载速率：13.800 mt/hr. 系泊：16根缆绳，fwd/4 x 2 x 2，aft/4 x 2 x 2。 货舱状况：船舶货舱必须清洁、干燥，无残留物。 海水密度：标准海水密度大约1,024。 排放压载水：排放压载水必须与装载作业同时进行。 作业停止：装载作业中船舶要求停装,停止时间由船方付费。 装载计划/装载顺序：平舱货物数量至少为预计装载数量的3%，所以。装载顺序应该相应排妥。 12) 引水站：Lat 23.08.6 S，Long 044.04.6 W。 13) 航道延伸：大约11 n.m，最大吃水22.50 m。 北码头最大可以靠泊180,000 DWT船舶，南码头靠泊大于145,001 Dwt (适宜)到最大350,000 Dwt 船舶。 接收NOR根据ISSC（国际船舶保安证书）情况而定。南码头 最大允许抵达干舷高度：19 m 最大允许全长：340 m 3) 最大DWT：350.000mt 最大允许宽度：62 m 最大开航吃水：20.40 m 开航吃水超过18.50m：船舶开航吃水超过18.50m 只能在白天操纵。 靠/离操纵：落潮时左舷靠泊。最大DWT 180,000mt船舶白天落潮时离泊。涨潮时右舷靠泊。 8) 航道吃水：22.50 m 北码头 最大允许抵达干舷高度：19 m 最大允许全长：295 m 3) 最大DWT：180,000mt 最大允许宽度：47 m 最大开航吃水：右舷靠泊船舶18.00 m/ 左舷靠泊船舶18.50 m 靠/离操纵：dwt 大于100,000mt 船舶只能在白天操纵。 7) 航道吃水：22.50 m GIT不能加油。最近的加油地点在里约热内卢（Rio De Janeiro）港。靠/离操纵 南码头 锚泊在内锚地： 右舷靠泊在高潮前2小时，左舷靠泊在低潮前2小时。锚泊在外锚地 右舷靠泊在高潮前3小时，左舷靠泊在低潮前3小时。 船舶开航吃水达18.50 M, 可在任何时间离泊。 船舶开航吃水大于18.50 M, 只能在白天或日落前2小时离泊。 最大开航吃水(南码头) 20.40 m，在高潮前2小时离泊并且只能在白天进行。 注意：万一船舶不能进入主航道，船舶在GIT离泊与下一个靠泊的船舶靠泊之间必须有1 小时间断。 靠泊舷侧：落潮时右舷靠泊，涨潮时左舷靠泊。拖轮： 3条拖轮用于200,000 dwt 船舶 4条拖轮用于大于200,001 dwt 船舶 5条拖轮用于大于270,000 dwt 船舶 GIT有自己全部控制的拖轮，负拖轮收费的全部责任和支配。北码头 -靠泊舷侧：落潮时右舷靠泊，高潮时左舷靠泊。锚泊在内锚地 靠泊在高潮到低潮前2小时，操纵在落潮到日落前2小时，在白天进行。锚泊在外锚地 高潮前30分钟到低潮前3小时，操纵在落潮到日落前3小时，在白天进行。 船舶在北码头离泊，引水必须在低潮前2小时登轮使得船舶在落潮时离泊。DWT低于100,000 mt船舶，靠/离可以在白天/夜间进行。 DWT大于100,001 mt船舶，靠/离只能在白天进行。 最大开航吃水(北码头)：船舶右舷靠泊18.00 m，左舷靠泊18.50 m。拖轮： 2条拖轮用于50,000 DWT船舶 3条拖轮用于DWT50,001-100,000船舶 Dwt 100,001 mt-135,000 mt船舶4条拖轮用于靠泊 4条拖轮用于离泊，2条拖轮最小为40 t BP。Dwt 135,001 mt-145,000 mt船舶 4条拖轮用于靠泊 5条拖轮用于离泊，但是2条拖轮必须为最小40 t BP。 重要提示：靠离使用拖轮数量取决于潮汐/天气/海况，由引水/船长最后决定。铁矿石存储能力：3,000.000 t 铁矿石类型： 大小烧结物（Sized Sinter Feed-Ssf)积载因数13.3 Cu Ft/Lt 粒状粉矿（Pellet Feed Fines-Pff) 积载因数18.2 Cu Ft/Lt 特殊粗矿石（Sp