重新认识电力线载波通信培训课件.ppt

这是2002年1月全国工业产品生产许可证办公室公布的载波机分类标准，深圳市业通达公司的DT系列属于最高级别的全数字载波机，功率大于40W。 模拟载波机高频调制方式是单边带调幅，只能传输1路窄带语音和1路低速数据，且通话质量差及数据传输误码率高。 数字化载波机的高频调制方式仍为模拟的，但音频部分采用了多路数字复接技术，只是在局部采用数字技术改造了原有的模拟载波机，抗干扰和适应性较差，对线路条件要求苛刻，实际使用效果不理想。 形象地说：车厢里多装了货（多路数字复接),但拉车的还是原来的马（模拟调制）。 使用该种方式的条件是：道路非常好和能忍受丢货（高误码）。 全数字载波机采用数字调制方式，一次将信号调制到线路频谱，具有抗干扰强、适应性好、误码率低的优点，是目前国内最好的载波机。 形象地说：车厢里多装了货，拉车的马被换成了载重越野车。能适应困难线路，不丢货（误码率低）。 从对比可以看出,制约模拟、数字化载波机使用效果的技术瓶颈是高频调制解调技术 。 随着自动化水平的提高，模拟载波机已不能适应RTU对数据传输速率的要求。数字化载波机因其信号传输不可靠，因此是过渡性产品。 全数字载波机因大容量、高传输可靠和合理的性价比，必将成为载波机发展的方向。 电力线载波机高频调制方式的落后，使得原有电力线载波通信不能适应自动化设备对传输容量、速率及可靠性的要求。 这是我公司最早从新西兰引进的M340复接器，在《电力系统通讯》杂志上做的广告。 数字化升级的技术瓶颈是高频调制解调技术的落后。  由于高频数字调制解调的引入,使得全数字载波机整机指标远超过现行的模拟载波机标准,尤其是抗干扰能力已大大增强。此外全数字载波机调试十分简单,主通道实现免调试。 这是DT340全数字载波机的核心部件-高频数字调制解调器，采取一片20万门的CPLD芯片完成调制解调；2002年获得国家专利；该技术通过新技术鉴定，达到国际先进、国内领先水平；2003年被国家科技部、广东省科技厅、深圳市科技局分别列入国家、省、市重点新产品计划。 电力线（高压）载波通信系统是利用高压输电线路进行通信的系统。其中高频数字调制解调器是电力线（高压）载波通信设备中对传输信号进行处理的核心部件,该部件的技术水平决定着整机系统的性能。 本项目中的高频数字调制/解调器创造性地将多种先进数字技术综合应用，能够将复接了多路信号的基带信号一次调制到40～500kHz的线路频率（基带信号：0～4kHz带宽；复用6路语音、数据、图像信号；信息密度高达28.8或33.6kbps/4kHz)。本高频数字调制解调器在处理信号的调制过程中不但未引起失真和引入误差(误码率10－9量级、信噪比26dB)，使高频信道具有优良的性能，而且由于应用了数字调制和抗干扰编码技术，进一步提高了系统的抗干扰能力。 本高频数字调制解调器的应用使得电力线载波通信技术整体跃升到一个新的高度，促使该行业的技术水平从模拟进入到全数字时代，为电力线载波通信向大容量、数字化方向发展提供了坚实的技术支持。 本公司拥有该产品自主知识产权，相关核心技术已获得国家专利， 专利号：Z6。 本高频数字调制/解调器已分别被列入2003年国家、省、市重点新产品计划。 高频调制解调技术简要说明 * 第三十一页，共六十一页。 高频调制解调采用技术 1、调制方式的选取：需要高效的窄带调制解调技术 本调制解调器首创地将OQPSK（改进型交错四相相移键控调制）数字技术应用于电力线载波机的高频信号调制解调，它高效地利用了有限的4KHz带宽，在调制后能保持已调波包络的恒定，无码间干扰和相位抖动，使传输信号的误码性能得到根本改善，保证了多路、大容量的真正实现。此外由软件完成现场修改线路工作频率、自动增益控制AGC、自适应数字均衡等功能。 2、硬件技术平台的选取：支持巨量、高速、复杂的处理和运算 本调制解调器采用CPLD（复杂可编程逻辑器件）硬件平台，使用一片20万门CPLD芯片，其高性能、高集成度和高速度，满足了本项目对大规模数据高速处理的需要。 DSP与CPLD(FPGA)的区别 * 第三十二页，共六十一页。 高频调制解调创新点 一、创造性地将数字技术引入传统的模拟通信行业——电力线载波通信。 ?? 二、本调制解调器创造性地将以下多种先进数字技术综合应用，在完成各类算法和组合逻辑时，独创许多算法和技巧，高效、准确地完成了大数据量和大规模的运算，得到了很好的应用效果。 ◆ 高速模/数、数/模转换