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××地块商住项目 1#塔吊安装计算书 编制： 审核： 审批： ××××有限公司 2020年 月 日 塔吊安装工况分析 通过以下塔吊作业各个工况结合现场汽车吊可作业的具体站位进行以下分析和计算，可以得出塔机安装时选用25t的汽车吊辅助吊装，满足现场吊装要求。 ①安装基础节、标准节、爬升架、过渡节、回转总成、塔头： 安装基础节、标准节立面图 基础节、标准节吊装示意图 爬升架吊装示意图 过渡节吊装示意图 回转总成吊装示意图 塔头吊装示意图 ②安装平衡臂 安装平衡臂立面图 平衡臂吊装示意图 ③安装第一块平衡重 安装第一块平衡重立面图 ④安装起重臂 安装起重臂立面图 起重臂吊装示意图 ⑤安装剩余平衡重 安装剩余平衡重立面图 塔机各构件详细吊装情况 根据塔机的主要部件重量，以及各部件安装高度，参考25t汽车吊的起重性能表，塔机各构件详细吊装情况分析表如下（其中安装高度已考虑钢丝绳高度）： 塔机主要部件重量表 需安装构件 吊物距离（m） 汽车吊主臂长度（m） 可吊高（m） 安装高度（含吊物钢丝绳高度）（m） 汽车吊性能（t） 构件重量（t） 基础节、塔身节 6 29.28 28.6 10.8 9.5 1 爬升架 6 29.28 28.6 17.2 9.5 4.1 回转总成(含塔头） 6 29.28 28.6 16 9.5 5.3 过渡节 6 29.28 28.6 12.5 9.5 1 平衡臂 6 29.28 28.6 16 9.5 4.37 第一块平衡重 10 29.28 27.5 19 6.7 2.8 60米起重臂 6 29.28 28.6 16 9.5 5.7 60米臂其余平衡重 10 29.28 27.5 19 13.7 2.8*3/2/1.3（单块吊装） 注意：上表中的重量为部件的实际重量，吊装时应考虑0.5吨的汽车吊吊钩组的重量以及1.2的安全系数。 汽车吊核算： 安装竖向结构回转总成最重，重5.3吨，使用25t汽车吊，主臂长度29.28米，6米覆盖范围内，汽车吊额定起重量为9.5t，安全系数1.2，吊钩及索具重量约0.5t。 故最大起重量为G=（9.5-0.5）÷1.2=7.5t 即5.8÷7.5=0.77。负荷率为77％。满足吊装要求。 安装平衡臂，重4.37t，使用25t汽车吊，主臂长度29.28米，6米覆盖范围内，汽车吊额定起重量为9.5，安全系数1.2，吊钩及索具重量约0.5t。 故最大起重量为G=（9.5-0.5）÷1.2=7.5t 即4.37÷7.5=0.58。负荷率为58％。满足吊装要求。 安装60米起重臂，总重5.7吨，使用25t汽车吊，主臂长度29.28米，6米覆盖范围内，汽车吊额定起重量为9.5t，安全系数1.2，吊钩及索具重量约0.5t。 故最大起重量为G=（9.5-0.5）÷1.2=7.5t 即5.7÷7.5=0.76。负荷率为76％。满足吊装要求。 安装平衡重，最重2.8t一块，使用25t汽车吊，主臂长度29.28米，10米覆盖范围内，汽车吊额定起重量为6.7，安全系数1.2，吊钩及索具重量约0.5t。 故最大起重量为G=（6.7-0.5）÷1.2=5.2t 即2.8÷5.2=0.54。负荷率为54％。满足吊装要求。 因此选择25吨汽车吊进行安装辅助吊装。 吊装钢丝绳核算 钢丝绳的选用 根据塔吊各部件的重量，拟选用吊索型号为6×37S+FC-1770-φ22mm纤维芯钢丝绳。 6×37S+FC-1770-φ22mm纤维芯钢丝绳，公称抗拉强度为1770MPa，在《重要用途钢丝绳》（GB 8918—2006）中查得Fg=283N，钢丝绳安全系数K=8，允许拉力[Fg]= α*Fg/K=283÷8=35.3kN。 钢丝绳截面图 钢丝绳力学性能表 钢丝绳吊装核算 1吊装塔吊基础节、标准节、套架、回转总成、平衡臂采用四点吊如下图（A）所示，吊装塔吊配重、起重臂采用两点吊如下图（B）所示，吊装塔帽采用一点吊。 钢丝绳吊装示意图 2吊装塔身基础节、标准节、回转总成、过渡节、爬升架时，采用四点吊，每个吊点系一根钢丝绳，吊索选用4根长2.5m型号为6×37S+FC-1770-φ22mm纤维芯钢丝绳，钢丝绳绳长为s=2.5m，相邻两吊点跨距约为L=2.5m，α=60°，sinα=0.87，其中最重为回转总成，其重量为53kN，单根钢丝绳受力为T=53kN÷(0.87×4)×1.1=16.8kN74.8kN，满足钢丝绳使用要求。回转总成、基础节、标准节、过渡节选用5吨卸扣。 3吊装平衡臂时，采用四点吊，每个吊点系一根钢丝绳，吊索选用4根长6m型号为6×37S+FC-1770-