道路降水方案.pdf

- -- 运河宿迁港产业园区临港路工程 道路降水专项施工方案 编制： 审核： 中电建建筑集团 2016年3月12 日 - 专业资料- - -- 一、工程概况 临港路是园区部一条东西向主干路，位于运河宿迁港产业园北 部，是三条主干道之一，并分别与四条纵向主干路橡胶，为区域的主 要道路，我标段桩号为K1+530~K2+820，其中K1+530~K1+740段为 填方段，K1+740~K2+820为挖方路基段。 1 路基 1.1现状概况 根据地质勘察报告及现场勘察道路路基土方，施工围主要为粉土 或黏土，工程性质较差，从现场施工中得到底层含水量过于充分。 1.2 路基压实标准 路基压实采用重型击实标准。 原土掺灰碾压后压实度≥93%。 其余路基压实度详见一般路段路基处理设计图。 1.3 一般地段新建路基处理 1）施工考虑全线清表30cm，挖除浅层素填土，平整场地，耕植 土、垃圾外运。 2）为满足路基压实度要求，全线在车道下设80cm 的4％石灰 +2%水泥综合土，分层回填碾压。具体处理方式如下： 若土基顶面距路床顶高度H≥80cm，则先将原土20cm掺6％石 灰+3%水泥综合土碾压密实后，后填筑4%灰土至路基结构层底，再分 层回填4％石灰+2%水泥综合土路基至路面结构层底；若H80cm,则 反挖至 80cm 路床底，原土20cm 掺 6％石灰+3%水泥综合土碾压密 - 专业资料- - -- 实，再分四层回填总厚 80cm4％石灰+2%水泥综合土至路面结构层 底； 土基模量取E0=46MPA，挖方路段车行道路路槽下0~30cm深度 围压实度达96%，30~80cm深度围压实度达96%；填方路段车行道路 槽下0~80cm深度围压实度达96%，80~150cm深度围压实度达94%， 大于 150cm深度围93%。土路基顶面弯沉值202.5 （1/100mm）弯 沉测试标准载轴BZZ-100。 二、现场工程地质条件 根据施工图纸中勘察的数据为：本次最大勘察深度为20.10m， 工揭露5个主要土层，其中一~三层为第四纪全新世新近堆积土，工 程性质较差，我标段施工的路基正处于该土层。 我项目部在施工挖方段后实际测量地下水位为原地面向下0.5~1 米处，由此得出我标段全线地下水位都在此标高。考虑到地下水位较 高，经我项目部研究采用先降水待地下水位降至路槽底以下0.5m后 再施工原槽水泥石灰综合土，确保路槽干燥施工。 三、轻型井管降水 1.1 工作原理 在基础工程施工中经常会遇到地下水的问题，基坑面积大，深度 大时更为棘手，如果施工措施不当，就会造成不同程度的经济损失和 人员伤亡，这种情况屡见不鲜。 轻型井点是沿基坑四周每隔一定距离埋入井点管 （直径 30--50MM，长2--4M的塑料管）至蓄水层，利用抽水设备将地下水从 - 专业资料- - -- 井点管不停抽出，使原有地下水降至坑底以下50CM。在施工过