第三章 运输问题.docVIP

PAGE PAGE 18 运 输 问 题 一． 问题的提出及模型 运输问题是一类常见而且极其典型的LP问题。从理论上讲，运输问题可以用单纯型来求解。但由于运输问题数学模型具有特殊的结构，存在一种比单纯型法更简便的计算方法——表上作业法。用表上作业法来求解运输问题比单纯型可节约计算时间与计算费用，但表上作业法实质上仍是单纯型法。 §1运输问题的一般数学模型 例1 某部门有3个生产同类产品的工厂（产地）,生产的产品由4个销售点（销地）出售，各工厂的生产量、个销售点的销售量（假定单位均为t)以及各工厂到个销售点的单位云价（元/t)示于下表，试研究如何调运才能使总的运费最小？ 销地 产地 B1 B2 B3 B4 产量 A1 4 4 1222 1222 4 4 111 111 16 A2 2 2 10 10 3 3 9 9 10 A3 8 8 5 5 11 11 6 6 22 销 量 8 14 12 14 48 解：设为从Ai到Aj的发送量，则有 Min z =4+12+4+11+2+10+3+9+8+5+11+6 s.t +++ =16 +++ =10 +++=22 + + =8 + + =14 + + =12 + +=14 ≥0，i=1，2，3；j=1，2，3，4 系数矩阵A= 以下我们把这一问题一般化： 设有m个生产点（发点）A1，A2，…Am，可供应某种物资，其生产量（或称为供给量、发送量）分别为a1,a2,…am.另有n个销售点（收点）B1，B2…Bn，其销售量（或成为需求量、接收量）分别为b1,b2,…bn,从Ai到Aj运送单位物资的运价为cij,若在产销平衡的条件下： ，要求总运费最小的调运方案。 建立数学模型：设从到的发送量为，则有 Min z = s.t , i=1,2,…m , j=1,2,…n (3.1.1) ≥0, i=1…m, j=1,2,…n (3.1.1)式中前m个约束方程表示供给约束：第i个方程表示第i个发点发往n个收点的总量等于的生产量（供给量）；后n个约束方程表示需求约束：第j个方程表示第j个收点收到m个发点的总量等于的需求量（销售量）。 若记 X=（，，…，，…，…，，，…）T C=（，…,,,…,…, ,,…） A=[,,…, ,,,…, , ,,…,] b=[a1,a2,…am, b1,b2,…bn]T 其中 =+ （i=1，2，…m,j=1,2,…n） i m m+j =(0,…0,1,0,…0)T =(0,…0,0,…0,1,0,…0)T (3.1.1)的矩阵表示为 Min z =CX s.t AX=b X≥0 … … … A= 二 模型的特点 可以看出，A是一个结构特殊的稀疏矩阵，其特点为 A有mn列，每列有（m+n)个元素，其中只有两个为1，其余元素为0。 变量所对应的系数列向量为 += + = ii i i m+j m+j = m+j m+j A有m+n行，其特点为：前m行有n个1，这n个1连在一起，其余元素为0；而后n行有m个1，其余元素为0。 因此A也可表示为 A= 其中E1是元素全为1的n维行向量。In为n阶单位阵。 三 模型（3.1.1）存在最优基本可行解 这需要解决以下两个问题 （1）若可行域Ω≠φ，则Ω至少有一个顶点。（从二维可行域可看出）一般情况下从以下引理去证。 引理：对于LP问题 max z =CX AX=b X≥0 若存在可行解，则必存在基本可行解。其中约束矩阵A=的秩为m. (证明过程见何坚勇P57) （2）若可行域有界，则LP问题必