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第一章 1.汽车的动力性系指汽车在良好路年上直线行驶时由汽车收到的纵向外力决定的， 所能达到 的平均行驶速度。 2.汽车的动力性指标；①汽车的最高车速 Uamax②汽车的加速时间 t③汽车的最大爬坡度 Imax ，轿车无爬坡度要求 3.最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车所能达到的最高行驶车速 4.货车； Imax 在 30% 即 16.7°左右，越野车； Imax 在 60% 即 31 °左右 5.汽车行驶方程式 Ft=Ff+Fw+Fi+Fj （滚动，空气，坡度，加速阻力）还有一公式自己看书 6.将发动机的功率 Pe，转矩 Ftq 以及燃油消耗率 b 与发动机曲轴转速 n 之间的函数关系以曲 线表示，则此曲线称为发动机（转速）特性曲线。 如果发动机节气门全开（或高压油 泵在最大供油量位置） ，则此特性曲线称为发动机外特性曲线，如果节气门部分开启（或部 分供油） 则称发动机部分负荷特性曲线。 带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使 用外特性曲线 7.传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两类。机械损失是指齿轮传动副，轴承，油封 等处的摩擦损失。 机械损失与啮合齿轮的对数， 传递转矩等因素有关， 液力损失指消耗于润 滑油的损失， 润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等功率损失。 液力损失与润滑油的品种温度， 箱体内的油面高度以及齿轮等旋转零件的转速有关 8.车轮处于无载时的半径称为自由半径。 汽车静止时，车轮中心至轮胎与路面接触间的 距离称为静力半径 s。滚动半径 r w) s r r =s/(2 πn =Fd/(2 π) r r。 9.一般根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线 Ft-ua 来全面表示汽车的 驱动力，称为汽车的驱动力图。 10.车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支 承路面的变形， 称为滚动阻力， 由于轮胎有内部摩擦产生弹性迟滞损失使轮胎变形时对它作 用的功不能全部回收。 11.驻波现象：车速达到某一临界车速左右时，滚动阻力迅速增大，此时轮胎产生驻波现象， 轮胎周缘不再是圆形而成明显的波浪状。 12.空气阻力是指汽车直线时受到空气作用在行驶方向的分力。空气阻力分为压力阻力与摩 擦阻力。压力阻力分为：形状阻力、干扰阻力、内循环阻力、诱导阻力。形状阻力占压力阻 力的大部分，与车身主体形状有很大关系，干扰阻力是车身表面凸起物（如后视镜、门把、 引水槽、悬架导向杆、驱动抽等）引起的阻力。发动机冷却系、车身通风等所需空气流经车 体内部时构成的阻力为内循环阻力。诱导阻力是空气升力在水平方向的投影。 13.当汽车上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分力称为汽车的坡度阻力。 坡度阻力与滚动阻力 均属于有道路有关的阻力， 而且均与汽车重力成正比， 故可把这两种阻力合在一起称为道路 阻力。 14.汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时产生的惯性力，就是加速阻力。汽车的质 量分为平移质量和旋转质量两部分。 加速时， 平移质量产生惯性力， 旋转质量产生惯性力偶 距。 15．汽车驱动力 行驶阻力平衡图用于一辆车的评价，动力特性图用于不同车辆的评价。 动力因数 汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称动力特性图。 最高车速：在动力特性图上作滚动阻力系数曲线 f—ua，f 与 D-u a 交点为 uamax。 最大爬坡度 16.汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到轮胎与地面附着条件的限制。 地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力 Fψmax ， Fxmax=F ψ=F