施工监理进度细则.docVIP

PAGE 目录 623 一.项目概况 1 24488 二.编制依据 2 8250 三.进度目标 2 11199 四.进度控制程序 3 24498 五.工程进度计划的划分及编制 6 17857 六.进度计划的审批 10 15756 七.进度控制的措施 10 2356 八.进度控制的针对性措施 13 14928 九.进度计划的检查 18 9010 十.进度计划的调整 19 PAGE PAGE 3 一.项目概况 1.工程概况 蔓耗-金平高速公路位于云南省滇东南地区，是云南省高速公路网S25永仁至金水河的一段，也属于云南省滇中城市经济圈“十三五”高速公路网建设规划中昆明-金水河延伸至越南方向的一段。项目位于云南省红河州金平县境，接规划建设中的元江至蔓耗高速公路，进而连接高网G8011线蒙新高速公路。从而实现向西通过元蔓高速公路可达元江，向东通过蒙新高速至河口，向南直达金水河口岸；该线不仅是省会昆明和玉溪等地州、市通往边境金水河口岸的重要通道，也是红河等滇东南地区通往越南的国际大通道，在我省公路网建设规划中地位重要，其经济价值和国防意义十分显著。建设标准为：设计速度80km/ｈ，路基宽度为25.5m。第一总监办监理范围K0+825- K13+600共13.775km，关键控制性工程为蔓耗互通式立交主线全长1401.675m,各种类型梁板1220片。山区箐沟桥梁11座，各种类型T梁520片。营盘山1#长隧道左幅2550米 ，右幅2540米。营盘山2#隧道左幅725米 ，右幅710米。营盘山3#隧道左幅998米， 右幅975米。营盘山4#短隧道左幅196米 ，右幅190米。营盘山5#短隧道左幅133米， 右幅227米。营盘山6#特长隧道左幅3552米 ，右幅3520米。 2.本项目关键性工程 立交区预制梁板1220片，山区箐沟桥梁11座，预制梁板520片；营盘山1#长隧道左幅2550米、 右幅2540米。营盘山6#特长隧道左幅3552米 、右幅3520米。 二.编制依据 1、国家法律、法规以及公路工程技术标准、规范等； 2、业主与承包人签订的施工承包合同和业主与监理单位签订的施工监理服务协议； 3、施工设计图纸； 4、《公路工程施工监理规范》； 5、云南省政府颁发的《云南省公路工程质量管理办法》及省交通厅关于工程建设管理的有关规定； 6、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文之（公路工程部分）》； 7、业主的项目管理办法、规定； 8、我公司配套制定的各项“实施细则”和内部“管理办法”； 9、业主与承包人、监理工程师与承包人在工程实施过程中有关的会议决定、函电和其它文字记载，以及经有权部门和业主批准的所有图纸、文件（含变更完善设计文件）、监理工程师发出的所有指令等。 三.进度目标 进度目标：2020年6月30日建成通车。 项目经理部及各分部要严格执行《合同文件》、《蔓金高速公路建设工程指挥部的相关管理办法》中对合同工期的要求。严格按照已经批准的《实施性总体施工组织设计》认真组织施工，特别是重点、难点及关键工程，要对人、料、机、法、环境等影响工程进度的不利因素进行细致分析，充分考虑，制定相应的具体应对措施。要求项目经理部及各分部制定：月进度计划，把月进度计划详细分解到每天和每个班组，以每天和每个班组完成的实际进度确保每周实际进度的完成；以每周实际进度的完成确保每月实际进度的完成；以每月实际进度的完成确保每季度实际进度的完成；以每季度实际进度的完成确保年度实际进度的完成。这样才能确保在2020年6月30日建成通车目标的实现。若实际进度和计划进度严重不符，严重影响到月度、季度、年度和总工期目标的，项目经理部及各分部要认真进行分析总结并进行纠偏，及时调整计划，采取切实有效措施，在保证质量和安全的前提下，加快施工进度，确保工期总目标的实现。 四.进度控制程序 1.监理进度控制程序（见图1） 业主与承包人签定施工承包合同 业主与承包人签定施工承包合同 内容应附有：1.主要劳动力计划 内容应附有： 1.主要劳动力计划 2.主要材料进场计划 3.主要机械设备进退场计划 4.施工设施、临时占地计划 5.现金流量计划 承包人编制施工 进度计划 承包人编制施工 进度计划 承包人向监理工师提交进度计划 承包人向监理工师提交进度计划 不 同 意 监理工程师审查 监理工程师审查 同意 1.当月（年）计划完成工程量、工作量2.当月（年）实际完成工程量、工作量3.累计计划完成数和实际完成数 1.当月（年）计划完成工程量、工作量 2.当月（年）实际完成工程量、工作量 3.累计计划完成数和实际完成数 4.计划提前或拖后的原因分析 5.拟采取的对策 6.现场人工、材料、机械设备数量汇总表 承包人实施