汽车电气设备构造与检修全套课件.ppt

任务导入 故障现象：一辆2010年产大众宝来轿车，行驶里程；49747公里时，遥控器失灵，用钥匙在车外可开关门锁但四门玻璃无法自动升降，车内控制正常。 故障维修：首先，用VAS5051故障检测仪检查01，02，03无故障码，17，19有01336，46有01336和四个门锁控制单元无法传递信号的故障，且无法清除故障码。检查保险正常，更换舒适系统电脑后故障未排除。此时发现仪表上开门指示灯在开门状态下不亮，于是怀疑仪表损坏或仪表插头接触不良。更换仪表后故障排除。 学习指南 为了减轻驾驶员的劳动强度，现代汽车设计的舒适系统越来越多，而且性能也越来越完善，最大限度地体现汽车的豪华、舒适、安全、可靠。汽车的舒适系统主要有电动刮水器、电动车窗、电动后视镜、电动座椅等。 （一）、电动刮水器及洗涤装置 一、电动刮水器的组成 为了保证雨雪天气行车时驾驶员有良好的视线，在汽车风窗玻璃上装有刮水器。一般汽车的前风窗玻璃上都装有两个刮水片，部分汽车在后风窗玻璃上还装有一个刮水片，一些豪华轿车还装有与风窗刮水器一起开动的前照灯刮水器。 电动刮水器主要由微型直流电动机、蜗轮、蜗杆、拉杆、摆杆、刷架和刮水片等组成。微型直流电动机是电动刮水器的动力源。通过传动机构，刮水片在风窗玻璃外表面上往复摆动，以扫除风窗玻璃上的雨水、积雪或灰尘。刮水器在使用中应能根据雨雪的大小来调整刮水片的刮水速度，在雨雪小时低速刮水，雨雪大时高速刮水，故需电动机能改变转速，以调整刮水片的刮水速度。 二、电动刮水器的结构与原理 1．永磁式刮水电动机的结构 刮水电动机按其磁场结构不同分为有绕线式和永磁式两种。永磁式刮水电动机具有体积小、质量轻、噪声小、结构简单等优 点，目前在国 内外汽车上得 到了广泛的应 用。永磁式刮 水电动机总成 的结构如图所 示。 2．永磁式刮水电动机的变速原理 　永磁式刮水电动机是 利用三个电刷来改变正、 负电刷之间串联线圈的 个数实现变速。高速电 刷比低速电刷偏移60°。 n=(Ex-Is∑R）/Keφ 工作时产生的电枢磁通 因歪曲使合成磁通减弱 而使电动机转速增加。 3．刮水电动机的控制电路和自动复位装置 刮水电动机的刮水速度应能根据雨雪的大小由驾驶员进行控制。在停止刮水，动复位装置可在任何时刻切断刮水电动机电路时，都能使刮水片自动停止在风窗玻璃的下部，以免影响 驾驶员的视线。 铜环式刮水器的 控制电路和自动复 位装置，用刮水器 开关控制刮水器的 刮水速度和复位。 　刮水器开关有R(复位)、L(低速)、H(高速)三个挡位，四个接线柱，I接线柱接复位装置，Ⅱ接线柱接电动机的低速电刷，Ⅲ接线柱搭铁，Ⅳ接线柱接电动机高速电刷。复位装置是在减速蜗轮8(由塑料或尼龙材料制成)上，嵌有铜环7和9。其中 铜环9与电动机外 壳相连(为搭铁)。 触点臂3和5用磷 铜片(弹性导电材 料)制成，一端分 别铆有触点4和6， 与铜环7和9保持接触。 接通电源开关，将刮水器开关拉出到L（低速）位时，电流从蓄电池正极→电源开关→熔丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→ 接线柱Ⅱ→接 触片→接线柱 Ⅲ→搭铁→蓄 电池负极，构 成回路，电动 机以低速运转。 4．间歇式刮水器 汽车在小雨或雾天行驶时，若仍按上述刮水速度刮水，风窗上的微量水分和灰尘会形成一层发粘的表面，不能将风窗玻璃刮拭干净，却使玻璃模糊不清。为此现代汽车刮水器都装有电子间歇控制系统，使刮水器能按照——定的周期停止和刮水，即每动作一次停止2～12s，以使驾驶员获得更好的视线。按照间歇时间是否可调分为可调节型和不可调节型。 4．间歇式刮水器 (1)不可调节间歇控制电路 刮水器的间歇控制是利用自动复位装置和电子振荡电路或集成电路实现。 1)同步间歇振荡电路。当刮水器开关置于间歇挡位置(刮水器开关处于0位，且 间歇开关闭合)时，电源 将通过自动复位开关向电 容器C充电，其电路为： 蓄电池正极→电源开关→ 熔断器→自动复位开关常 闭触点(上)→电阻R1→C →搭铁→蓄电池负极。 2)集成间歇振荡电路。当闭合间歇刮水器开关时，集成电路将输出高电位，使继电器磁化线圈通电，在电磁吸力的作用下，常闭触点打开，常开触点(虚线) 闭合，刮水电动机运转，电路为： 蓄电池正极→电源开关→ 熔断器→B3→B1→刮水器 开关→继电器常开触点→ 搭铁→蓄电池负极。同时 自动复位开关的常闭触点 打开，常开触点(虚线)闭 合。 (2)可调节间歇控制电路 能使汽车刮水器根据雨量大小自动开启或关闭，并自动调节间歇时间。S1、S2和S3是安装在风窗玻璃外侧的流量检测电极，雨水落在两检测电极之间，使其阻值减小，水流量越大，其阻值越小。 S1与S3之间