2019款大众迈腾B8玻璃升降系统培训和典型故障（技能大赛）（重）.docxVIP

大众迈腾B8玻璃升降系统培训和典型故障 目录： 一、玻璃升降系统操作方法 二、玻璃升降系统组成及控制原理 三、玻璃升降器开关工作原理 四、玻璃升降器开关电阻值测量 五、玻璃升降器开关照明及安全锁指示灯原理 六、玻璃升降器开关数据流讲解 七、玻璃升降器电机工作原理 八、玻璃升降器电源及Lin线故障解析 九、玻璃升降器开关及电机故障解析 十、玻璃升降系统CAN总线故障解析 一、玻璃升降系统操作方法 1、玻璃升降器开关具备5个档位，分别为自动上升、手动上升、空挡、手动下降、自动下降。 第一种方法：利用玻璃升降器开关进行操作； 第二种方法：遥控钥匙按钮控制：当我们长按锁车按钮5秒左右，汽车4车窗将实现上升！当我们长按解锁按钮5秒左右，汽车4车窗将实现下降； 第三种方法：带有无钥匙进入的汽车，当触摸无钥匙感应区5秒左右可以实现汽车玻璃上升； 第四种方法：使用机械钥匙插入锁芯，逆时针拧钥匙并稳住5S左右，可以实现车窗的下降，顺时针拧钥匙并稳住五秒左右，可以实现车窗的上升； 2、后部车窗锁止开关：当我们按下锁止开关后，汽车后部车窗位置玻璃升降按钮失效，防止儿童等随意操作！但主驾驶车窗按钮可以控制后部车窗升降。 以上功能根据汽车配置和设置而定！ 注意：比赛时主要使用遥控钥匙控制车窗升降和利用玻璃升降器操作开关进行验证 二、玻璃升降系统组成及控制原理 1、组成 遥控钥匙、J533(网关）、J965进入及起动模块、J519(车身控制模块）、车门控制单元（4个）、玻璃升降电机（4个）、玻璃升降开关（4个）； 2、控制逻辑 （1）钥匙控制：钥匙信号→J519(CAN线）→J386（模块）→J386侧车窗电机→同时通过J386（LIN）总线至J388电机→同时J386通过CAN线至J387→J387侧车窗电机；同时J387单元（通过LIN总线）→J389→J389侧车窗电机，从而实现车窗上升； （2）无钥匙进入触摸控制车窗：触摸信号→J965（通过CAN线）→J386.......实现；同上同理；注意：通常只能实现上升。 （3）开关控制：开关→模块→电机； （4）驾驶员侧机械钥匙锁芯开关（输入信号）→J386控制单元….； 注意：J386为驾驶员侧控制单元;J387为副驾驶车门控制单元；J388为左后车门控制单元；J389为右后车门控制单元； 三、玻璃升降器开关工作原理 1、玻璃升降器开关原理 ①功能：实现自动上升、手动上升、自动下降、手动下降、空位。 ②开关控制原理：采用串联电路 电阻分压原理，在开关内部连接有不同阻值电阻，通过驾驶员手的动作接通不同触点，由于电阻不同，J386模块内部CPU通过监测信号线上电压变化，以此来识别驾驶员动作。 补充：由于上拉电阻阻值固定，开关五个位置的电阻不同，即有五个不同的电压输送给J386，反馈电位给车门控制单元J386；J386收到不同的电压信号后，就知道了驾驶员操作的意图了。 公式：U(串）=R/R（总）X电源： 手上（820?）：U=820÷1190×12V=8.2V 自上（270?）：U=270÷1190×12V=2.7V 手下（100?）：U=100÷1190×12=1.0V 自下（0?）：U=0÷1190×12=0V 2、玻璃升降器锁止开关原理 当驾驶员按下开关后，J386模块识别到这个信号过后，通过LIN线和CAN总线将锁止信号发送给后部车门模块，后部模块接受到这个信号过后，后部模块将不在对分控开关的指令进行控制。注意：主驾仍可以控制后部车窗工作。 四、玻璃升降器开关电阻值测量 （包含后部车窗锁止开关） 1、玻璃升降器开关元件电阻 开关元件电阻： 手上（820Ω）； 自上（270Ω）； 自下（100Ω）； 手下（0Ω）； 空位：电阻无穷大； 2、后部车窗锁止开关元件电阻 实际为一个触点开关： 锁止时：0.79?； 未锁止：无穷大；（长按） 五、玻璃升降器开关照明及安全锁指示灯原理 当T10I/3号线供12V电压时，开关照明灯将点亮，用于夜间照明。而当E318安全开关按下过后，此时J386模块通过T10I/2号线供电给K236儿童安全锁激活指示灯。将优先亮起黄色指示灯，以提醒驾驶员此时后部车窗控制处于锁止状态。 六、玻璃升降器开关数据流讲解 1、开关波形+玻璃升降器开关元件电阻+数据流 2、儿童锁开关数据流+波形 七、玻璃升降器电机工作原理 1、如何实现正转、反转（控制逻辑）？ 采用四个功率三极管来实现，如示意图。有12V供电和接地： 当要实现正转时：触发三极管A、D，如示意图； 当要实现反转时，触发三极管B、C，如示意图； 2、玻璃升降器电机数据流 （1）发动机温度指的是电机温度（翻译问题）：如当电机温度达到80℃时，升降器温度过高关闭装置将由未激活→激活。 （2）标准的电动车窗控制：就是车窗一键升降功