高风险隧道领导包保管理办法.docxVIP

高风险隧道领导包保、带班管理办法 为加强项目部管内隧道施工安全生产管理，落实安全生产责任，预防生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，强化高风险隧道建设管理，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路安全保护条例》等有关法律、法规，以及业主及项目部等文件规定，制定本办法。对我标标内风险隧道进行领导包保、带班管理。 一、成立风险工点包保领导小组 组 长：高小建（项目经理） 副组长：王磊（项目总工程师）、魏海河（项目副经理）王健（项目副经理） 成 员：肖元元（工区经理）、赵建（工区经理）、陈斌（工区经理）、赵保成（安全管理部部长）、杨举贤（质量管理部部长）、季溪文（计划经营部部长）、赵丹（品质办公室主任）、彭鲜浜（设备物资部部长）张鹏涛（中心实验室主任） 领导小组下设办公室，办公室设于项目部安全管理部，负责编制高风险工点的检查方案，具体检查内容参照高风险包保管理办法的执行，每次检查后在项目部管理群通报各工点领导带班作业情况。 各工区要成立相应的风险工点包保领导小组，负责包保管段内风险工点的生产安全。 二、高风险隧道包保责任人 风险工点：红星隧道 项目部包保责任人：王磊 风险工点：文昌隧道 项目部包保责任人：王健 各工区要以工区经理为包保责任人，项目部主管领导、部门负责人轮流带班作业，还必须执行技术和安全管理人员跟班作业制度，并建立高风险工点台账。 隧道工程主要风险段落情况 1、红星隧道左线ZK262+300.000～ZK264+219.000，共计1919米。其中Ⅲ561米、Ⅳ916米、Ⅴ432米，右线K262+300.000～K264+122.500，共计1822.5米。其中Ⅲ538米、Ⅳ927米、Ⅴ354米，红星隧道最大埋深：左洞ZK262+380处331.08m，右洞K262+360处321.3m。 2、文昌隧道左线ZK274+995.000～ZK276+700.000，共计1705米，其中Ⅲ129米、Ⅳ1010米、Ⅴ558米，右线K275+016.000～K276+700.000，共计1684米，其中Ⅲ135米、Ⅳ1001.6米、Ⅴ542.4米。文昌隧道最大埋深：左洞ZK276+480处363m,右洞K276+480处354m。 3、隧道施工条件（地形、地貌） 路线主要位于崇义县境内，地处赣南山区，地形起伏非常大，地势总体表现为北高南低; 地貌以低山及丘陵地貌为主，沿线切山、跨河(小溪)、冲沟、稻田公路及村庄;路线区海拔高度一般为200- 900米，山峦起伏，河谷下切，树枝状冲沟发育，沟谷多为V 形。沿线地 层风化强烈，山坡部位多为厚层残坡积土覆盖，植被发育，通视条件差，植被多为松、杉、竹、 茶等乔木和灌木及杂草，坡地(岗地)多为脐橙等经济作物；山谷一般堆积有较厚的残坡积土 或冲洪积土，常为水田耕地或旱地，主要种植水稻、脐橙及红薯等农作物。基岩多出露于坡脚及沟谷两侧。 根据区内地形地貌特征，沿线地貌类型可划分为构造侵蚀剥蚀低山地貌区、断陷盆地地貌区、 侵蚀剥蚀构造高丘陵地貌区、侵蚀剥蚀低丘陵地貌区等四个地貌区。 K274+920～K276+700段剥蚀低山地貌区，主要由震旦系、泥盆系地层构成，路线带范围内海拔标高400-900m，切割深度 300-500m ，山脊走向北东或北北东，山脊呈城状、鳝状，山顶多呈园缓，坡体陡，山坡坡角30-45°，局部大于45°，沟谷侵蚀下切作用强烈，呈V型，多为峡谷。植被发育，有松竹杉等乔木，通视条件差 。山包及缓坡上多为残坡积粉质粘土、含砾粉质粘土，厚约 0.8-3.5m不等，冲沟、坡脚多见中风化基岩出露。 K264+000～K274+920段断陷盆地地貌区，由隐伏的断层断 陷形成，四周被震旦系、寒武系、泥盆系地层组成的低山、丘陵环抱，由石炭、二迭系碳酸盐 岩地层构成，海拔标高300-550m，构造发育，植被稀疏，石芽、溶槽、溶洞极为发育，盆地中央为隐伏岩溶区，盆地边界弯曲 ，形状很不规则，山前堆积2.5-15m，局部大于15m，残坡积、冲洪积堆积物，主要为黄、棕黄色秸土夹碎石。 4、工程地质条件 根据区域地质资料和本次地质调查及勘察资料，拟建工程设计路线区内揭露到的地层较多，岩性类型复杂多样，岩相变化大。主要发育地层有震旦系( z)变质砂岩、板岩、硅质板 岩，寒武系( E )变质砂岩、板岩和炭质板岩，泥盆系( D )砂(页)岩、粉砂岩，石炭系( c) 灰岩、砂(页)岩及局部夹煤层，第四系( Q)软-硬塑粘性土、松散-中密砂、砾石、卵石、漂石以及花岗岩 (y41)等地层。各地层岩性软硬不均，差异性风化非常明显，对路基边坡稳定很不利。全线路基不良地质及特殊路基主要表现为软弱地基等。区内水文地质条件较复杂，地下水较丰富，沿线山麓、山脚可见地下水以泉的形式出露