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A6 2.8L ATX 01V 4.0万KM 一次 拆装了方向柱十字节后，方向盘在转动过程中发“哽”，即时重时轻。 由于在安装过程后，十字节安装调整位置不正确，导致在转动中发“哽”。 安装时十字节往上调整。 A6 2.8L ATX 01V 0.5万KM 偶尔出现故障 热车停放几分钟后无法启动。 当出现故障时，检查油泵无工作声音，检查油泵插头有约12V电压，但无电流，更换油泵继电器未能排除故障。检查继电器针脚，点火开关正常供电，问题在发动机电脑板上。 更换发动机电脑板，并重新匹配。 A6 1.8T AWL 01V 4.0万KM 偶尔出现故障 拔下点火开关后，发动机仍然运转，但一踩刹车，发动机才熄火。 查询电路图，15号控制线与30号常火线短路，而刹车灯开关能将此线路分开。 更换刹车灯开关。 A6 2.4L APS 01V 4.0万KM 偶尔出现故障 在行驶过程中，有时EPC灯亮。 电脑无故障代码，该车线束不在升级范围内，由于以前吊装过发动机，检查各相关的线路、发现回水壶处搭铁线未紧固。 重新装配搭铁线，并查询电脑故障无记忆。 A6 1.8T AWL 01V 2.2万KM 经常出现故障 起动发动机瞬间，发动机与变速箱结合处有异响。 检查发动机飞轮偏差2.4MM，标准要求为0.2MM。 更换飞轮。 A6 2.4L APS 01V 2.0万KM 经常出现故障 方向偶尔出现重，但故障出现时关闭点火开关后重新启动，故障消失。 检查助力泵油压正常，由于装备了随速助力系统，检查Servotronic继电器6-8的电压12V，2-5的电阻10欧（标准5-20欧）正常，问题出现在Servotronic阀上。 拆装方向机，更换Servotronic阀。 A6 1.8T AWL 手动 1.0万KM 经常出现故障 行驶当中加油时驾驶室内出现有金属共鸣的声音。 声音能进入驾驶室且引起共鸣的大部分为空调管路，检查发现在空气格附近空调高低压管并靠在一起。 将高低压管调整分开。 A6 1.8T AWL 手动 3.0万KM 经常出现故障 车辆在正常行驶一段路程后，发动机后部出现异响。 检查结果由于变速箱与发动机之间结合处隔板受热变形，出现飞轮与隔板擦挂。 更换隔板或将隔板中间部分剪去，留下连接螺栓处金属板。 A6 2.8L ATX 01J 1.0万KM 经常出现故障 发动机冷车怠速出现严重的抖动，有时甚至熄火，大约一分钟后一切恢复正常，发动机控制单元无故障码。 按照常规的检查油、电路部分、气缸压力一切正常，检查凸轮轴调整电磁阀张紧力度不够，导致配气机构相位发生变化，在冷车时张紧力不足。 更换凸轮轴调整电磁阀。 A6 2.4L APS 01V 3.0万KM 经常出现故障 里程栏中显示“FUSE”，无电瓶电压指示，出现15号保险损坏。 仪表损坏，更换仪表约一周后，再次出现同样的故障，打开点火开关，电源通过仪表到达杯架照明灯等，清理线路时发现杯架照明灯处有线被挤压破损。 将线路重新包扎并更换仪表。 A6 1.8T AWL 01V 4.0万KM 经常出现故障 在正常行驶100KM/H过程中出现车身发耸。 用户由于在市场随意更换劣质轮胎，导致在行驶中ABS传感器信号不正常，ABS泵不正确的工作。 更换轮胎。 A6 1.8T AWL 手动 4.0万KM 经常出现故障 仪表刹车报警灯长亮。 各电控系统无故障，刹车油足够，仪表本身损坏。 更换仪表。 A4 1.8T GBH 01J 1.0万KM 一次 熄火后，发动机转速表指针不归零。 仪表转速表指针本身故障。 拔下15号保险，重新插上。 A6 2.8L ATX 01V 2.0万KM 偶尔出现故障 在正常行驶中，仪表显示左后门未关。 由于左前座椅内部线束磨破，在行驶中搭铁，而左后车门接触开关到仪表的线路与此相联，使仪表显示左后门未关。 拆装左前座椅并包扎线束。 A6 1.8TL AWL 手动 4.0万KM 经常出现故障 在正常行驶时车身前后发耸。 机械式空气再循环阀张紧力不足，在超速切断和部分负荷时无法打开，使节气门前面存在的增压压力无发被卸压，导致有负荷变化冲击。 操纵真空泵，空气再循环阀应打开，30S后操纵真空泵通风阀，空气再循环阀应关闭，如没有打开或关闭应更换空气再循环阀。