钢结构基本原理：第五章 轴心受压构件1.pdfVIP

第五章 轴心受压构件 1.轴心受压构件的破坏形式 2. 轴心受压构件 的整体稳定 3. 轴心受压构件的局部稳定 4. 轴心受压构件的设计计算 第五章轴心受压构件 §5-0 结构的失稳破坏 俄罗斯(kebna桥)在1875年 上弦压杆失稳  1907年加拿大Quebec桁架桥悬臂拼装施工过程因压杆失稳使全 桥坍塌; ⊙  1970年澳大利亚墨尔本西门桥为消除其箱形梁上翼板已有的波 形屈曲而过多地拆卸其翼板横向拼接的高强度螺栓，使翼板压 应力分布严重不匀，以致压溃 ； ⊙  1907年8 月29 日加拿大Quebec桁架桥(152.4+548.6+152.4米，悬 挂孔195.1m)悬臂拼装施工过程,设至最大长度时，靠近桥墩的 下弦杆(A9)压屈导致垮塌，86名施工人员中死亡75名。  1916年9 月11 日，第二次架设，悬挂跨(长186m，重约4500t) 整 体吊装，因支承吊梁的铸钢支座破坏，被提升的吊梁坠入水中 ，13人死亡。  1907年8 月29 日加拿大Quebec桁架桥悬臂拼装施工过程,设至最大 长度时，靠近桥墩的下弦杆(A9)压屈导致垮塌，86名施工人员中 死亡75名。  1916年9 月11 日，第二次架设，悬挂跨(长186m，重约4500t) 整体 吊装，因支承吊梁的铸钢支座破坏，被提升的吊梁坠入水中，13 人死亡。  1919年建成，至今仍在使用。  1922年 ，七大工程学院 戒指 学生。 回2页 第五章轴心受压构件 1. 失稳破坏概念  失稳破坏 稳定性  平衡位臵  临界状态  临界压力 小球在凹面、平面、凸面 第五章轴心受压构件 2. 失稳的类别(p56) a. 欧拉屈曲（平衡分枝，第一类失稳），屈曲荷载; b. 极值型失稳（第二类稳定），压溃荷载 （失稳极限荷载）; c.屈曲后极值型失稳（薄壁钢构件，屈曲后强度利用）; d.有限干扰型屈曲（缺陷敏感型结构，不稳定分岔屈曲) d.跳跃型失稳(球面扁壳) §5-1轴心受压构件的破坏形式 一. 强度破坏 : 短柱 无截面削弱,不会发生强度破坏; 有截面削弱,则可能会在截面削弱处发生强度破坏; 二. 整体失稳破坏 1.破坏形式:  弯曲屈曲  扭转屈曲  弯扭屈曲 §5-1轴心受压构件的破坏形式 3.截面形式  双轴对称(H) —— 弯曲、扭转( 薄壁构件 + )  单轴对称 (T)—— 非对称轴，弯曲 对称轴 ，弯扭 ( 剪心与截面形心不重合)  无对称轴(L) —— 弯扭屈曲 三.局部失稳: 宽厚比较大时 剪力中心(弯曲中心) (P155): y, z — 主形心惯性轴 * QS 剪应力 z  I t z 2 2 b h t 槽形梁