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题目：2017 款奔驰GLC320 制动不良诊断维修方案 目 录 1. 问诊试车 1 1.1 车辆信息 1 1.2 故障现象 1 1.3 故障确认 2 2. 工作原理及故障原因分析 2 2.1 盘式制动器介绍及构成 2 2.2 盘式制动器的工作原理 3 2.3 制动器不良故障原因分析 3 3. 诊断流程方案设计及实施 4 3.1 刹车不良诊断流程图 4 3.2 维修方案实施 5 3.3 修复验证 8 4. 经验总结 10 参考文献11 2017 款奔驰GLC320 制动不良诊断维修方案 1. 问诊试车 1.1 车辆信息 2017 款1.8T 奔驰GLC320 自动挡，行驶里程：14899 公里。如图1-1 所示。 图1-1 1.2 故障现象 客户描述近期车子在行驶过程中，出现刹车时不灵的情况，经询问车主，车辆 近期未在维修店维修过，且定期维护保养。 1 图1-2 1.3 故障确认 对车辆进行检查，试车过程中，确实出现制动力不足的现象。 2. 工作原理及故障原因分析 2.1 盘式制动器介绍及构成 盘式制动器总成主要由活塞总成、杠杆总成、半月轴承、半月轴承座、钳体、 钳体桥、 滑销、托架、制动块总成、手调总成及滑销保护套、滑销盖、螺栓、油封 等辅助件组成，在钳体内腔中依次装有半月轴承座、半月轴承、杠杆总成、活塞总 成，活塞总成中活塞支架通过螺栓连接到钳体上，安装完成后，主调总成的弹簧即 被压缩一定距离，在 其弹力作用下，推杆端面、圆柱销表面、杠杆、半月轴承、半 月轴承座、钳体依次紧贴；钳 体与钳体桥分别套到对应侧的滑销上后，用螺栓将它 们连接起来，使得钳体与钳体桥能一起 在滑销上相对托架滑动；整体推盘与钳体桥 内侧平面分别对着两个制动块，两个制动块分置 于制动盘两侧，在托架与压板的限 位作用下，只允许有沿制动器轴向的运动(即靠近或远离制动盘的方向) ；托架用螺栓 [1] 固定在转向节上，为制动器的固定原件。 如图2-1 所示。 2 图 2-1 2.2 盘式制动器的工作原理 驾驶员踩下制动踏板后，制动气室开始进入压缩空气，将气室推杆推出。气室 推杆头部 在杠杆头部的凹坑内，推动杠杆在半月轴承内转动，带动圆柱销向活塞总 成方向摆动，将推 杆推出，并带动活塞总成中的活塞、整体推盘运动，从而推动钳 体侧的制动块向制动盘靠近； 同时，圆柱销也受到推杆的反作用力，该力时半月轴 承、半月轴承座向左运动，进而带动钳体、活塞支架、钳体桥一起移动（钳体与钳 体桥能在滑销上相对托架 滑动），使得钳体桥侧的制动块在钳体桥的推动下靠近钳 体桥侧的制动块。在上述两个运动 共同作用下，使得两个制动块同时靠近并压紧随 轮毂高速旋转的制动盘，通过制动块与制动 盘之间的摩擦力产生制动力矩。[2] 2.3 制动器不良故障原因分析 （1）制动盘制动片有间隙。 （2 ）制动踏板位置过低。 （3 ）制动液含水量过高。 （4 ）制动分泵放油口漏油。 （5 ）制动盘刹车片磨损严重。 （6 ）分泵活塞密封圈受损。 3 3. 诊断流程方案设计及实施 3.1 刹车不良诊断流程图 该诊断过程采用了新方法，诊断流程如图3-1 所示。 制动盘制动片是否有间