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材料力学实验设计-测自行车车轮辐条的疲劳极限 在辐条左右对称位置粘贴两个应变片，采用半桥桥路接法测辐条在水平和竖直位置时的应变和。则 在交变应力的应力循环中，最小应力和最大应力的比值 称为循环特征或应力比。在既定的下，若式样的最大应力为，经历次循环后，发生疲劳失效，则称为最大应力为时的疲劳寿命（简称寿命）。实验表明，在统一循环特征下，最大应力越大，则寿命越短；随着最大应力的降低，寿命迅速增加。表示最大应力与寿命的关系曲线称为应力-寿命曲线或曲线。碳钢的曲线如图1.1所示。从图中看出，当应力降到某一极限值时，曲线趋进于水平线。即应力不超过时，寿命可无限增大。称为疲劳极限或持久极限，下标表示循环特征。 实验表明，黑色金属试样如经历次循环仍未失效，则在增加循环次数一般也不会失效。故把次循环下仍未失效的最大应力作为持久极限。而把称为循环基数。有色金属的曲线在时往往仍未趋于水平，通常规定一个循环基数，例如取，把它对应的最大应力作为“条件”持久极限。 四、实验步骤 在自行车车轮上选取一根辐条，进行一定的表面洁净处理。 在辐条最小直径处左右对称的位置粘贴两片应变电阻应变片。 测出车轮在加载后辐条在水平和竖直位置时的应变量、。 计算出循环征 在疲劳试验机上设