高桩墩式码头.pptxVIP

会计学 1 高桩墩式码头 概述 2.现代高桩墩式码头 现代船舶向大型化发展，要求泊位水深通常达到20m～30m，修建此类码头 势必要向深海发展。但在深海修建防波堤，不仅耗资巨大，而且工期较长，施 工困难。而大型船舶自身具有较强的抗风浪能力，停靠时的泊稳条件要求较低， 因此，这类码头通常建成无掩护的开敞式码头。修建在外海的开敞式码头，由于 水深浪大，在冰冻地区还要受到巨大的冰荷作用，因此所选用的码头结构型式应 具有良好的弹性、透空率大、波浪反射小，且易于施工。该类码头不设轨道式装 卸机械，适宜采用墩式码头结构。 现代墩式码头的组成：靠船墩、系船墩、工作平台、引桥、联系桥等，如图 所示。工作平台上建有用于生产的各类机械、管道、泵房等。靠船墩主要承受船 舶的撞击力。系船墩主要承担风、浪、水流作用下的船舶系缆力。 第1页/共14页 概述 第2页/共14页 概述 第3页/共14页 概述 二、高桩墩式码头的平面布置 1.高桩墩式码头平面布置的影响因素 影响因素：码头的使用要求、码头所在地的自然条件(如风向、波浪、潮流、泥 沙、水下地形等)、工程造价等。 2.码头位置及方向的确定 码头位置应选择在水下地形比较稳定的地方。码头轴线方向，除了需满足设计代 表船型的停靠、离岸、系泊、装卸作业外，还应与风、浪、水流的主导方向相一 致。当无法同时满足时，应服从主要因素。 码头前沿线