厂房独立柱施工方案及高考语文试卷.docVIP

深圳机场亚太转运中心工程 独立柱施工方案 PAGE 25 中国建筑一局（集团） 目 录 1、编制依据 本方案依据以下几项 1、深圳市机场（集团）工程量清单及施工图纸； 2、深圳机场亚太转运中心施工合同； 3、深圳机场亚太转运中心施工组织设计； 4、国家及地方标准标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2021 《混凝土结构工程施工质量验收标准》GB50204-2021 图集03G101-1（修正版） 国家及地方其他标准； 5、现场实际情况。 2、工程概况 2.1 主要工程概况 本工程位于深圳机场，建筑面积约5万平米，作业区312米（1轴-14轴）×144.8米（A轴-F轴）。结构形式为钢筋混凝土柱钢结构屋面。作业区主要柱距×24m及32m×24m。最大柱高13.23米（承台面至设计柱顶标高）。 2.2 主要工程量 本工程柱分为中间区域独立柱和边柱两大类。根据柱平面图及详图，柱总数140根，其中中柱56根，边柱84根。钢筋总量约122吨。混凝土用量745 方 柱具体参数详见下表（承台面标高-0.5m）： 序号 类别 柱号 截面尺寸 柱顶标高 柱高 单个砼量 根数 备注 1 中柱 Z3 800×800 4 中柱合计56根 2 Z4 800×800 20 3 Z4a 800×800 2 4 Z5 800×800 8 5 Z6 800×800 20 6 Z6a 800×800 2 7 边柱 Z-1J 400×700 6 边柱合计84 8 Z-1 400×700 42 9 Z-2 400×700 8 10 Z-2a 400×700 6 11 Z-2b 400×700 10 12 SQZ1-1~7 400×700 屋面梁下弦标高-150mm 11 13 SQZ14-a 400×700 1 合计 140 柱钢筋用量详见下表： 序号 级别 直径 用量（t） 备注 1 HRB400 28 2 25 3 22 4 20 6 5 12 6 HPB235 8 7 6 8 10 合计 3、施工部署 3.1 总体部署 根据总进度方案，独立柱施工由1轴向14轴，按1-4轴、4-7轴、7-11轴、11-14轴四个施工段流水，承台基础梁施工时预留柱插筋，备后续柱施工。 由于本工程柱主要分为两种规格，中间柱800×800和边柱400×700，中间柱采用钢模，一次性安装模板到位，一次性浇筑混凝土；边柱由于预埋件较多，采用木模，分两次安装模板，分两次浇筑混凝土（第一次浇筑至承台面以上7米）。 主要流程详见下图： 测量放线 测量放线 灯笼架搭设 灯笼架搭设 柱钢筋绑扎 柱钢筋绑扎 模板支设及加固 模板支设及加固 预埋件安装及其他专业 预埋件安装及其他专业 混凝土浇筑 混凝土浇筑 模板撤除 模板撤除 3.2 进度控制 根据总进度方案要求，作业区混凝土中柱施工总工期为58天，按1轴到14轴流水作业，每条轴线为一个施工段。边柱沿A轴（F轴）从1轴到14轴施工。 3.3 机械配置 本工程独立柱施工机具设备详见下表： 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 吊车 15t 台 2 2 钢筋切割机 GD40 台 2 3 钢筋弯曲机 GW-40 台 2 4 钢筋调直机 BC-3 台 1 5 套丝机 GHG32 台 2 6 振捣棒 50 台 10 7 电焊机 BX3-315 台 8 3.4 劳动力安排 序号 工种 人数 备注 1 架子工 15 2 钢筋工 20 3 钢模安装工 20 4 电焊工 5 5 木工 20 6 混凝土工 10 7 杂工 10 4、施工方法 4.1 准备工作 1、基础承台施工完毕； 2、现场道路通畅； 3、模板架体等材料机具及劳动力准备； 4、厂家供应商准备； 5、熟悉图纸，尤其对特殊部位处理。 4.2 测量控制 1、轴线测设。利用建设单位提供的控制点将各轴线采用极坐标法全部予以定位，各控制轴线，设置控制点，并用混凝土作好保护。钉好龙门桩，在龙门桩上标出各轴线。 2、柱轴线投测。将基础垫层清扫干净，利用地面上的轴线控制网进行部分轴线的投测。将仪器架设在控制桩位上，把控制轴线投测到作业面上，经检查无误，然后以控制线为基准，以设计图纸为依据，放样出其他轴线和柱边线等细部尺寸线。 放线尺寸允许偏差如下表所示： 主轴线间距L（m） 允许偏差（mm） L≤30 ±5 30＜L≤60 ±10 60＜L≤90 ±15 L＞90 ±20 注：轴线的对角线尺寸的允许偏差应为边长偏差的20.5倍；外廓轴线夹角的允许偏差应为±1″。 3、高程控制点的联测。在向场内引测标高时，首先联测地面标高控制点，经联测确认无误后，方可向场内引测所需的标高。 4.3 操作架施