地铁车站施工技术及风险.DOCVIP

地铁车站施工技术及风险 摘要 YCK36+300一油榨街站区间、油榨街站属于贵阳市轨道交通2号线一期工程，该标段所处地质条件复杂，施工风险大，主要表现在：（1)贵阳地铁所在地层为典型的喀斯特溶岩地层，地质条件非常复杂，地铁通过岩溶地层存在着突泥突水施工风险；（2)该标段贵阳地铁穿越了南明河和团坡桥，同时穿越南明河逆断层，岩体破碎，岩溶非常发育，地铁穿越南明河时埋深浅，最小埋深为5m左右，地铁穿越时一旦发生冒顶，南明河水将进入地铁，存在重大施工风险；（3)地铁车站为大跨度浅埋隧道，最小埋深为10m左右，不良地质为岩溶和红粘土，覆盖层为8m左右，采用初支拱盖暗挖施工，车站施