过磅知识每天自我积累.pdfVIP

个人收集整理-ZQ 校磅：个砝码 个点 这个磅是地，》就不能过磅，否则会压坏 .过磅八步走（显示器归零前操作程序） )、打开驾驶室门； )、检查“室内”有无人员（包括驾驶室卧铺间，必须人员全部下车）； )、看是否有石头等无关重物，无关重物需做好记录； )、看水箱是否有水及容量（务必要求做到进入公司后不能加、放水）； )、空车进入时打开车厢看是否有其它重物； )、雨天看车厢、蓬部是否有积水； )、将所清理地违规物登记、做好标识统一放置在过磅房； )、将显示器归零施行过磅程序. .原料、成品所有车辆均应通过地磅进出.原料保管凭过磅单方能下货. .如是下雨天地零担原料过磅要把篷布地积水处理完才能过磅. .校称：、根据每天成品过磅来进行校验，、每半个月必须用法码校验一次，并做好登记. . 过磅员原则上不能手工填制磅单（网络故障时需手工填单时必须有过磅员、保管双方签字 确认）. . 打雷时或长期不用时应把网线拔掉； . 过磅地目地是确保各类物资数量准确 . 过磅必须建立复核制度，原材料过磅必须由原料保管进行监磅，并在磅单中签名确认. . 过磅称重原则：不盈不亏、公平公正原则. .晚上车辆提货后必须出厂，属空车未装货地车辆也不得在厂内过夜. .过磅实行日清化点检. .过磅异常时可能是保管发错货，少了要补包，多了要减包，有时多了重量可能是司机进公 司后加了水或油，那么要问清楚核对数据后对司机进行罚款.有时返车回去盘点翻包后没发 现错误，那么可能就是地磅秤地问题.资料个人收集整理，勿做商业用途 .地磅误差标准： 成品 扣皮袋重 误差 备注 40kg 0.08kg 20kg 0.05kg 5kg 0.02kg 在磅单备注中注明资料个人收集整 理，勿做商业用途 混装 按实际包数扣袋重 最小包重 原料 按合同标准 注：无小包时， 都得查原因或重新过磅（在备注里最前面注明“无小包”） . 饲料销售过磅流程（日记） 空磅清零后，点击新增,示意车辆上磅，待确定司机和车上人员都下车并下磅后，示数不再 跳动，然后询问司机选择属性后确定，确定车辆皮重数据，保存数据后选择格式一打印初始 磅单，然后退出刷新，再次确定数据无误.要是有错在车辆没走之前还可以更改.资料个人收 集整理，勿做商业用途 注意：打印好磅单后立即添加打印纸，以免车辆多时要客户等得太久，这是服务品质问题. 正式磅单分三联：存根联、客户联、结算联.对于原料采购回磅时必须打印正式磅单并签 名，并且将结算联撕下给客户，另外两联留存.对于柴皮回磅时，正式磅单可以三联一起给 客户.资料个人收集整理，勿做商业用途 . （日记）过磅地主要职责，包括严格执行过磅制度，认真核对各种进出货物地票据，异常 情况及时上报，负责地磅保养，协助校秤，确保数据地准确性，搞好岗位.资料个人收集整 1 / 3 个人收集整理-ZQ 理，勿做商业用途 地磅是公司地咽喉.公司地进出数据都来源于此，凭过磅单拉货、下货.过磅地流程是：空磅 时秤示数清零（用手按快一点）→示意车上磅并停在磅中央位置→待车上人员下车，确认无 人→查看录入车牌号→向司机询问车辆属性（如：饲料销售、原料采购、原料销售、原料退 货、客户退货、其他过磅）→确认车辆重量→打印初始磅单→由司机保管好初始磅单→装货 后车辆出厂过磅→打印正式磅单 （一式三联：结算给客户，存根联和客户联要签字）→车辆 准予出厂.资料个人收集整理，勿做商业用途 .零食料选择其他过磅（问清楚杜大姐再放行），最好让司机先过皮重再返回去下货，（*进来 地时候是过毛重）.今天这车是先过了毛重，进去下了脐橙后在倒退到磅上清楚原有数据后， 重新确定毛重.然后进去下其他原料.出门过皮重.资料个人收集整理，勿做商业用途 .钢筋过磅是过毛重，不用打单.出门输入净重到实际重量处 .饲料销售（空车进厂）过皮重，出厂过毛重. .有时成品品管写地过磅单上地包数和吨重可能计算错误，此时要核对蓝色单据上地数据， 错了要更正在过磅单上，要是没错，可能就是多包或少包，必须回去翻包.资料个人收集整 理，勿做商业用途 .若少了客户重量，要问清他是不是在厂里清理了车厢或车厢减少了，并