第十三 多电动机拖动系统.pptx

会计学 1 第十三 多电动机拖动系统 2 当电源电压允许较高时，采用两台电动机的电枢串联，也可使负载在两台电动机间的分配均匀。因为当两个电枢串联联结时，两台电动机通过的电流相同，如果两台电动机的磁通相等，负载在两台电动机间自然均匀分配了。 第1页/共19页 3 二、交流异步电动机的双机拖动 两台异步电动机定子绕组联结成并联时，经常使一台电动机工作于电动状态，而另一台电动机则在制动状态下运转，可以扩大异步电动机的调速范围并获得稳定的低速。 第2页/共19页 4 第3页/共19页 5 第二节 同步旋转系统（电轴） 电气同步旋转系统通常又称为电轴，在这种系统中，机械上没有联系的几个工作机构，可以有相同的转速或恒定的转速比例关系。 电轴系统主要可分为三种： 1）具有辅助电动机的电轴系统。 2）具有公共可变电阻器的电轴系统。 3）具有变频装置的电轴系统。 一、具有辅助电动机的电轴系统 M1和M2为主拖动电动机，BM1和BM2为辅助电动机。 第4页/共19页 6 （一）辅助电动机顺着定子磁场旋转 当两个辅助电动机的转子顺着它们定子磁场的转向旋转，而且两机转子绕组的轴线对于定子磁场的轴线具有相同的位置时，在BM1及BM2的转子电路中没有电流通过。 第5页/共19页 7 可见，在某一位差角θ及转差率s下，两辅机的转矩是不相等的。当辅机转子顺磁场旋转时，T1总是正值，而T2则可能是负值。 第6页/共19页 8 辅机BM1工作如一台电动机，它产生与其定子旋转磁场同向的正值转矩（T1为正值），从而减轻了主机M1的负载。 辅机BM2工作如一发电机，它由轴上与转子电路分别吸取机械功率与电功率，并由定子将电功率向电网输出。 第7页/共19页 9 （二）辅助电动机逆着定子磁场旋转 在一定的位差角下，转差率愈高，则辅机发出的转矩愈大。因此，为了保证可靠的同步运行，实际上常使辅机转子逆着定子磁场旋转，此时 s1 ，T1 及T2可得到加大。 第8页/共19页 10 （三）电轴系统的起动 可见，起动时把两辅机定子接到三相电网（两主机未接电源），可能达不到整步的目的。用单相线路法可以使电轴系统在起动时整步：即在起动时，将两辅机的定子绕组的一相与电网断开，另外两相接到电网。待整步后，将断开的一相接通电源。而后使两主机起动。 第9页/共19页 11 第10页/共19页 12 第11页/共19页 13 得 即两主机定子输入功率为70% 即辅机BM1在轴上输出功率10%，而辅机BM2则由轴上输入功率10%。 （一）辅机顺磁场旋转时 第12页/共19页 14 第13页/共19页 15 （3） 即辅机BM1转子输入功率为2% （二）辅机逆磁场旋转时 第14页/共19页 16 （3） 第15页/共19页 17 二、具有公共可变电阻器的电轴系统 当两轴的负载不平衡程度不大时，可用具有公共可变电阻器的电轴系统。在这种系统中，主机为绕线转子异步电动机，它们的定子接于电网，转子电路并联于一个公共可变电阻器RΩ上。 起动具有公共可变电阻器的电轴系统时也必须进行整步，两电动机应在断开公共可变电阻器的情况下接入电网，方法与具有辅机的电轴系统相似。如有必要，也可应用单相线路法来整步。待整步后，接入公共可变电阻器，两台电动机开始旋转，为了使两电动机加速，可逐步切除公共可变电阻器的部分电阻。 在具有公共可变电阻器的电轴系统中，由于电动机转子只能顺着磁场方向旋转，转差率不大，电动机的平衡转矩较小。 第16页/共19页 18 三、具有变频装置的电轴系统 如果要求电轴系统具有较大的调速范围，而且调速平滑，则可采用具有变颁装置的电轴系统。 图中的变频装置可以是电机型的或晶闸管的变频线路。电动机是绕线转子异步电动机，它们既是主拖动电动机，又是均衡电动机，这与具有公共可变电阻器的电轴系统中的两台电动机是相似的。 第17页/共19页 19 第十三章 结 束 第18页/共19页