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轮胎生产技术及原材料应用概况 通常的载重子午胎结构 轮胎生产技术及原材料应用概况 轮胎生产技术及原材料应用概况 典型的轿车子午胎结构 轮胎生产技术及原材料应用概况 轮胎三大基本功能 1.负荷功能:通过向轮胎内充入压力空气,利用橡胶的弹性和空气的弹性来支撑具有一定重量的车辆,即压力容器的功能. 2.制动、驱动、牵引功能:将作用在轮胎上的制动力、驱动力通过胎面胶与地面的摩擦使车辆能够启动、加速或减速、停车等稳定行驶操控，即传递动力的功能. 3.缓冲功能：利用轮胎内部压力空气的弹性和橡胶的弹性吸收汽车在行驶中因路面不平引起的振动和冲击。 轮胎生产技术及原材料应用概况 轮胎各部件的功能及设计要求 1.胎冠（CAP）：轮胎和路面接触的部分，完成将车的驱动、制动等力传导到地面的任务。 1）耐磨损性 2）耐切割性 3）耐断裂性 4）冲击的缓和和分散性5）制动、驱动性 6）发热性 7）排水性 2.基部（UT） 以提高胎面的防止发热性和粘贴性为目标 3.翼胶（WT） COS构造中和胎侧是一样的功能 SOC构造中以防止肩部的发热为目标 轮胎生产技术及原材料应用概况 4.带束层 在胎面和胎体间的帘布层、起到了箍紧的效果。 为了发挥轮胎基本功能（转弯性能、耐磨损性、耐久性、乘坐舒适性、轮胎强度等）的重要零件。 1）较高的模量 2）高的撕裂强度 3）良好的耐疲劳性4）与帘线有良好的粘着性 5.端边胶条（BET） 带束层边层之间被插入的橡胶层、以缓和带束层边部的应力为目标。 6.冠带层 放置在带束层外侧的和周向成0度的帘线层、为了提高高速耐久性而采用。 轮胎生产技术及原材料应用概况 7.带束层端边缓冲胶（BEC） 是指在带束层端边附近、胎体帘布和带束层之间的橡胶层、起到了缓和带束层端边应力的目的 8.胎体帘布 和带束层分担、保持轮胎的空气压力。是支撑轮胎重量的轮胎的骨骼性的零件。 1）耐负载性 2）尺寸稳定性 3）耐屈挠龟裂性较高的生胶强度 4）较好的自粘性 5）与帘布有良好的粘合性 6）低的滞后损失 9.胎侧 是指从肩部到胎圈部、覆盖在胎体帘布的外侧。 1）耐屈挠疲劳性 2）耐刮擦性 3）耐污染性（白带、白字） 4）耐日光、臭氧老化性 5) 外观 轮胎生产技术及原材料应用概况 10.轮圈缓冲胶 和轮圈凸缘接触的胎圈部分的橡胶层 防止和轮圈接触时产生的磨损、损伤、漏气等。 11.胎圈充填胶（三角胶） 胎圈钢丝上的，为了确保胎圈部分刚性的三角形状的橡胶。 12.胎圈 具有使轮胎固定于轮辋上和承受胎体帘线因内压产生的张力的作用 13.内衬（IL） 1）保持轮胎内部的空气 2）防止向轮胎内部的氧气透具有低的透气性 3）优异的耐老化性 4）优异的抗疲劳性 14.胎圈包布（FS） 安置在轮胎和轮圈的接触部的厚织布层，起到了保护由于和轮圈的摩擦对胎体帘布和胎圈部的损伤、防止装轮圈时对胎圈的外伤、防止漏气等作用。 轮胎生产技术及原材料应用概况 传统的轮胎制造工艺过程 生胶混炼（塑炼、母胶混炼、加硫），压型（胎面、胎侧、胎肩垫胶和胶芯制造），压延（胎体、带束层制造，内衬层），胎圈制造，外胎成型，外胎硫化，外胎成品的在线检测等。 其中各工艺时段所涉及原材料： 混炼：生胶 炭黑 白炭黑 增塑剂 偶联剂 加工助剂 硫化促进剂防护助剂 粘合剂 增粘剂 补强剂 填料等所有化工材料在此阶段加入。涉及胶片隔离剂 压延：钢丝 纤维 塑料布 压出：色标 硫化：内喷涂 脱模剂 轮胎生产技术及原材料应用概况 目前轮胎发展状况及热点方向： 1）米其林的C3M技术：是指挥(Command)+控制(Control)+通讯(Communication)与制造(Manufacture)一