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泓域咨询/邢台智能座舱芯片项目可行性研究报告
报告说明
从2020年9月以来,因缺芯导致停工、停产问题异常突出,汽车芯片保供压力空前。2020年下半年以来,在疫情,需求等多重因素影响下,缺芯问题持续影响ECU正常供应和整车生产制造,部分领域芯片供应有恶化趋势。2022.3月,全球汽车芯片平均交付周期(芯片从订购到交付的周期)相较于2月增加了两天,达到26.6周,创自2021年3月以来的历史新高。从汽车芯片缺芯品牌分布可以看到,缺芯主要来自恩智浦、德州仪器、英飞凌、意法半导体等传统汽车芯片企业,整体来看75%的中高风险缺芯来自以上四家公司。从缺芯的产地分布来看,77%的缺芯来自东南亚和美国,主
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