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疫情下我国国际物流发展遇到的问题及应对策略 【摘 要】在现代交通工具快速发展的背景下，越来越方便快捷的物流运输网络，成为国与国之间、地区与地区之间经济贸易往来的有力支撑。但突发的新冠肺炎疫情给全球经济和贸易带来前所未有的挑战。在新冠疫情全球大流行的背景下，我国国际物流运营能力不足的短板也显露出来，特别是国际物流运输网络中最主要的运输方式海运，从2020年下半年开始，海运费持续直线上升，给物流业、外贸企业带来了巨大压力。 【关键词】疫情；国际物流；运价 一、当前我国国际物流发展的现状 随着我国国际贸易的大力发展，我国国际物流也进入了一个新的发展阶段，但也存在许多的问题和不完善。特别是在疫情期间，凸显了我国国际物流运营能力的不足，给中国供应链敲响了警钟。 （一）海运运力紧张，众多航线爆舱缺柜 海运是国际物流中最主要的运输方式。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%，都是利用海上运输。疫情期间，物流受到管控，船期紊乱，运价大涨，众多航线爆舱缺柜。上半年受到苏伊士运河大堵塞、盐田港中断等的影响，海运费涨势更加“疯魔”。 上海航交所中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）从2020年初897.53，飙升至2021年初的1658.58 ，创十几年来新高。像南美、美国、欧洲的很多航线价格翻了5倍，甚至10倍。以“运去哪”平台上的价格为参考，欧洲部分港口一个40尺高柜，已从