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知识点20：齿轮传动的失效形式及计算准则 一、齿轮传动的主要失效形式 齿轮的失效发生在轮齿，其它部分很少失效。 轮齿折断 齿面接触疲劳磨损（齿面点蚀） 失效形式 齿面胶合 齿面损伤 齿面磨粒磨损 齿面塑性流动 一、齿轮传动的主要失效形式 1.轮齿折断 常发生于闭式硬齿面或开式传动中。 位置：均始于齿根受拉应力一侧。 一、齿轮传动的主要失效形式 现象：①局部折断 ②整体折断 齿根弯曲 应力最大 σ ＞[σ ] F F 后果：传动失效 一、齿轮传动的主要失效形式 2、齿面点蚀 齿面金属脱落而形成麻点状小坑，称为齿面疲劳点蚀。 一、齿轮传动的主要失效形式 2、齿面点蚀 常出现在润滑良好的闭式软齿面传动中。 现象：节线靠近齿根部位出现麻点状小坑。 原因：σ ＞[σ ] H H 脉动循环应力 开式传动：无点蚀（∵v v ） 磨损 点蚀 一、齿轮传动的主要失效形式 3.齿面胶合——严重的粘着磨损 在一定的温度或压力作用下，发生粘着，随 着齿面的相对运动，使金属从齿面上撕落而引起 严重的粘着磨损现象 。 现象：齿面沿滑动方向粘焊、撕脱，形成沟痕。 后果：引起强烈的磨损和发热，传动不平稳，导致齿轮报废。 一、齿轮传动的主要失效形式 4.齿面磨粒磨损 轮齿接触表面上材料因摩擦而发生损 耗的现象。 使轮齿磨薄导致断裂。 常发生于开式齿轮传动。现象：金属表面材料不断减小。 后果：正确齿形被破坏、传动不平稳, 齿厚减薄、抗弯能力↓→折断 一、齿轮传动的主要失效形式 5.齿面塑性变形 轮齿材料因屈服产 生塑性流动而形成齿面 的塑性变形。使齿面失 去正确的齿形，在齿面 节线处产生凸棱。 该失效主要出现在 低速重载、频繁启动和 过载场合。 一、齿轮传动的主要失效形式 5.齿面塑性变形 主动轮1：齿面相对滑动 速度方向v 指向节线，所以F s f 背离节线，塑变后在齿面节线 处产生凹槽。 从动轮2：v 背离节线， s F 指向节线，塑变后在齿面 f 节线处形成凸脊。 二、齿轮传动的设计准则 失效形式→相应的计算准则 1.闭式齿轮传动 主要失效为：点蚀、轮齿折断、胶合 软齿面(≤350HBS) ：主要是点蚀、其次是折断， 按σ 设计，按σ 校核 H F 硬齿面(＞350HBs) ：主要是折断、其次是点蚀，