道路建筑材料 习题答案（王福军） .docx

PAGE 1 - 道路建筑材料 习题答案（王福军） 绪论 复习思考题 1. 道路建筑材料是道路建设与养护的物质及质量基础；道路建筑材料直接影响工程造价；道路工程材料促进道路、桥梁建设技术的发展。 2. 砂石材料；无机结合料和水泥混凝土；有机结合料及其混合料；高分子合成材料；钢材和木材。 3. 力学性质；物理性质；化学性质；工艺性质。 4. 按化学成分分类 无机材料 钢、铁、铝、铜、各类合金 石灰、水泥、天然石料、混凝土等 有机材料 石油沥青、煤沥青 木材、竹材 塑料、橡胶等 按功能分类 结构材料 如构筑物的基础、柱、梁所用材料 功能材料 起围护、防水、装饰、保温等作用的材料 按用途分类 建筑结构、桥梁结构、水工结构、路面结构、墙体、装饰等材料 5. 工程质量；道路的使用寿命；综合造价。 砂石材料 复习思考题： 1. 密度：密度是岩石在规定条件（105~110℃ 烘干至恒量，冷却至室温20℃±2℃）下，单位真实体积（不含孔隙的矿质实体的体积）的质量； 毛体积密度（表观密度）：毛体积密度是岩石在规定条件下，单位毛体积（包括矿质实体和孔隙的体积）的质量； 孔隙率：岩石的孔隙率是指岩石孔隙体积占其总体积的百分率。 n——岩石的孔隙率（%）; ρt——岩石的密度（g/cm3）; ρh——岩石的毛体积密度（g/（cm3）。 岩石的孔隙率是指岩石孔隙体积占其总体积的百分率； ； 材料的密度不受孔隙率和孔隙特征的影响；强度随着孔隙率的增大而降低；开口孔隙 率增大，则材料吸水率增大，闭口孔隙率增大，则材料吸水率不变；开口孔隙率增大，则材料抗冻性下降，闭口孔隙率增大，则材料抗冻性增强。 5. 孔隙率 真实密度 密度 强度 吸水率 抗冻性 ↑ - - ↓ ↑ ? 6. 岩石的抗压强度值主要取决于岩石的组成结构（如矿物组成、岩石的结构和构造、裂隙的分布等），同时试验的条件（如试件尺寸和形状、加载速度、试验状态温度和湿度等）对抗压强度试验结果也有显著影响。 7. 岩石吸水率测定的方法是按我国现行《公路工程岩石试验规程》（JTG E41 -2005）将岩石加工为规则试件，经105~ 110℃烘干称量后，在铺有薄砂的盛水容器中，用分层逐渐加水的方法使岩石中的空气逐渐逸出，最后完全侵于水中任其自由吸水48h后，取出称量，根据测得的烘干至恒量的质量和吸水至恒量的质量进行计算；岩石饱水率是在室内常温（20℃±2℃）和真空抽气（抽至真空压力达到100kPa）后的条件下，岩石试件最大吸水的质量占烘干岩石试件质量的百分率。对同一岩石试件，饱水率大于吸水率。 8. 集料的物理常数有：表观密度，毛体积密度，堆积密度和空隙率。由于集料是散粒状材料，所以不仅要考虑孔隙，还要考虑颗粒间的空隙。 9. 石灰岩的密度是单位石灰岩真实体积（不含孔隙的矿质实体的体积）的质量，而石灰岩碎石的表观密度是在规定条件下，单位表观体积（包括矿质实体和闭口孔隙）石灰岩碎石的质量。 天然含水量的大小对碎石的表观密度是没有影响的，因为表观密度是在规定条件下烘干至恒重后测得的。 10. 分计筛余百分率为各号筛上的筛余量除以试样总质量的百分率；累计筛余百分率为该号筛及大于该号筛的各号筛的分计筛余百分率之和；质量通过百分率等于100减去该号筛累计筛余百分率；粗度是评价砂粗细程度的一种指标，通常用细度模数表示。 11. 连续级配是某种矿质混合料在标准筛孔配成的套筛中筛分后，所得级配曲线平顺圆滑，不间断；间断级配是在矿质混合料中剔除其一个或几个分级，形成一种不连续的混合料。 12. 压碎值是集料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，也是集料强度的相对指标，用以鉴定集料品质；磨光值是反映集料抵抗轮胎磨光作用能力的指标；磨耗值用于评定集料抵抗车轮撞击及磨耗的能力；冲击值是反映集料抵抗多次连续重复冲击荷载作用的能力。 13. 集料中各组成颗粒的分级和搭配情况称为级配；级配用分计筛余百分率，累计筛余百分率和通过百分率表示。 14. 最大密度曲线公式所给出的是一种理想的、密实度最大的级配曲线，而在实际应用中，矿质混合料的级配曲线应该允许在一定范围内波动，为此，泰波（A.N.Talbal）在最大密度曲线公式的基础上进行了修正，给出级配曲线范围的计算公式，即n幂最大密度公式。 15. 天然或人工轧制的一种集料的级配往往很难完全符合某一级配范围的要求，因此必须采用两种或两种以上的集料配合起来才能符合级配范围的要求，这就需要对矿质混合料进行配合组成设计即确定组成混合料各集料的比例。 16. 试算法：（1）由假设，混合料M中某一级粒径（i）主要由A集料所提供（即A料占优势），而忽略其他集料在此粒径的含量，这样即可计算出 A料在混合料中的用量比例；（2）假设混合料M中某一级粒径