博世_国六_5.2尿素泵_后处理_系统_结构与原理.pdf

博世DNOX5喷射系统一系统介绍 右图是国六轻卡后处理系统图，由 图可知，相对于纯SCR系统，在国 六的后处理系统中加入了 DOC和 DPF系统，并新加入了氧传感器、颗 粒物传感器和压差传感器，NOx传感 器由一个增加到了两个，温度传感器 DOC 由一个增加到了三个 （ 前后各一 个排温传感器和SCR前配置排温传感 备共軌之家 器）。 燃烧室中的尾气经过排气歧管进过增压器进入到排气管中，首先通过氧化催化器（DOC ） 降低尾气中的CO和HC,在通过柴油颗粒过滤器 （DPF ）降低尾气中的颗粒物 （PM ）, 最后再通过SCR催化转化器降低 尾气中的NOx,经过这些催化还原反应，尾气中的有害排 放物达到了国六 的排放标准，被排放到大气中去。 5.2 2.2 博世 尿素泵与博世 尿素泵产品相比，该 系统只有一根压力管从尿素泵运输尿素至喷嘴，尿 素泵布置在尿素箱底端，吸液回流管得以节省。 该系统最大特点就是高度集成，节约空间，尿 素泵内集成了滤网加热，液位传感器、温度传感器 以及质量传感器。尿素泵周围一圈留有一圈焊接口, 应用先进的超声波焊接技术可与尿素箱连接。同时 液位、温度和质量传感器使用SENT协议通讯，使 用一根信号线可以传输温度、液位和质量的信号。 最小/最大喷射量 200/3500 g/h工作压力 100umSMD （索特尔平均直 径） 喷雾角度 10°~ 23° 过滤器能力 乘用车：5g,轻型商用车：9g 使用寿命 8000h 工作电压 12v 博世控制单元 MDG1 DCU 或 加热器控制 HCU-PC或DCU 排放标准 欧6、欧7和国6 博世Denoxtronic5.2尿素后处理系统主要工作过程可分为建压喷射阶段和 倒抽阶段。 1、建压阶段 当满足后处理建压喷射条件时,供给单元通过使用膜片泵将尿素从尿素箱中 抽出，然后 将它升压到5~ 6公斤的系统压力以满足雾化要求。控制单元基于发 动机运行数据和传感器 数据计算出尿素的最佳用量，以有效的控制氮氧化物排量。—旦计算出最佳用量，喷射单元 就会将尿素溶液以雾化的形式喷射到SCR反应箱上游的废气流中。 1、建压阶段 备共軌之家 2、倒抽阶段 当发动机关闭时，控制单元会控制倒抽泵工作，抽掉喷射管路中的尿素，以 防止尿素 在管路中结晶或结冰。 对于国六尿素泵其内部结构从正面看主要有加热器、过滤器、电器接口 （5针）、电器 接口 （4针）、液力接口和尿素箱的机械接口。 背面来看主要有尿素洗液口、尿素回液口和嵌入式液位传感器。 尿素吸入口 尿素回流口 嵌入式液位传感器 1、加热器 不同于经常看到的尿素箱加热系统，博世国六尿素泵系统取消了冷却水阀的设计，尿素箱 内部不再引入发动机冷却水，尿素箱的解冻完全由尿素泵内的加热 器来完成。 2、全生命周期设计的过滤器 过滤器覆盖尿素泵表面，能够阻止大部分颗粒物进入尿素泵，提高了泵的使用寿命。该 滤网是终生免更换，如果发生堵塞，需要更换整个尿素泵，这也就