石板滩街道观湖路道路改建工程 --路基、路面及排水说明.doc

石板滩街道观湖路道路改建工程 S3-1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 10 页 第三篇 路基、路面及排水设计说明 一、施工图设计段落划分情况说明 据路线地形情况，道路全线为新建路面。 道路全线在荒地中，对路基范围内的软土路基采取天然砂卵石换填，路面结构采用《路面结构图》中结构一形式。 三、路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明 3.1路基设计原则 3.1.1、根据项目所在路线地质水文情况，确保路线经过的路段无重大地质病害，路基设计高度满足设计洪水频率要求。 3.1.2、针对不同的路基状况做相应的处理，如路基沉陷、软基换填等。 3.2路基横断面布置 根据《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）的规定，本项目采用四级公路（1类）技术标准，设计速度为15km/h； 其路幅宽度组成为0.25m（土路肩）+2×3.75m（车行道）+0.25m（土路肩），双向路拱横坡1.5％。 3.3设计标高 路基设计标高位于道路中线，超高旋转轴为计标高位置处（未加宽前）。 3.4加宽、超高 根据《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）的规定，平曲线半径小于90m的路段应设置超高。本路路基超高绕中线处旋转，最大超高采用4％。 根据《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG 2111-2019）的规定，在圆曲线半径≤250m时，应设置内侧加宽。拟建路段采用四级公路（1类）加宽。 超高渐变段长度及加宽渐变段长度按以下条件予以确定： ①平曲线半径小于90m时，平曲线上全部设置超高，且圆曲线上为全超高； ②超高渐变率为1∕100～1∕330； ③当相邻的曲线为S型平曲线时，路拱横坡在公切点位置处为0%。 ④加宽渐变率不应大于1/15，且加宽长度不小于10. ⑤加宽渐变段长度与超高渐变段长度应相等。 四、路基设计 4.1干湿类型划分及回弹模量E0 根据沿线地下水位和雨季地面水排泄情况的调查以及填料性质、填土高度，将路基划分为中湿及干燥两种类型。土基回弹模量E0值是根据以往工程检测资料分析取值，路基E0≥40MPa，当低填方路段和土质挖方路段E0达不到设计要求时，需根据实况作换填处理。 4.2一般路基 4.2.1路堤设计 1）、本路路堤填方材料均为外购，路基填料强度CBR值必须满足本说明第5.1条填料最小强度的规定。 2）、本项目填边坡高度均小于8m。采用一级边坡，边坡坡率采用1：1.5。 3）、当个别路段填方边坡坡脚伸出较远或落空而不宜填筑，或填方路基边坡侵占已有建筑物时，采用护肩或浆砌片石护脚收缩坡脚，确保填方稳定。 4.2.2路堑设计 本项目沿线地质情况较为简单，覆盖土主要是杂填土、素填土、粘土，基岩岩层主要为泥岩。 1）、根据岩土性质、水文条件、边坡高度，结合排水及路基防护来确定路堑边坡率，本工程挖方边坡坡率采用1:1.5。 2）、当挖方路基路床强度指标CBR不符合要求或路床含水量过大达不到规定压实度时，路床顶部0～50cm范围内换填符合规范要求的材料，压实度不小于94％。 4.2.3土质路堑路床设计 当土质挖方路基路床的强度不够或路床含水量过大难以压实时，须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度、填料最小强度要求同零填路堤，同时根据实际情况在路基边沟以下设置渗基强度。 4.2.4低填沟以降低地下水位提高路路堤设计 当填方高度≤1.25m时，视为低填路基，对路床范围（即路面底面以下0～80cm）填料或表土必须认真处理，则采取换填碎砾石土等透水性材料进行处理。处理后上、下路床压实度均不得小于94%。 4.2.5路基填挖交界及过渡段处理 纵向填挖交界处一般应设置过渡段，其填方区长度应不小于10米，且应采用级配较好的砾类土，砂类土或砂岩片碎屑填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。过渡段所用材料在合同段内选取，原则上不单独调运或外购。当纵向填挖交界处挖方为土质时，挖方区路床范围土质应挖除做换填处理。避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，纵向填挖交界处应酌情设置横向排水渗沟，并于适当位置引出。 对于半填半挖路基的处理，挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏。 为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，填挖交界处应酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出；填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。 4.3特殊路基 根据现场调查