高速铁路测量布设技术探究 .docxVIP

第 PAGE 1 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 高速铁路测量布设技术探究? 一.某高速铁路GPS控制  网优化设计及测量方案高速铁路技术经过几次发展,目前已经成为当今世界铁路发展的共同趋势。我国在借鉴德国等国家先进技术的根底上,依据误差分析理论和仿真试验,考虑我国的技术能力,CPII控制点应有良好的对空通视条件,相邻点之间应通视,特别困难地区至少有一个通视点,以满足放线或施I测量的需要。CPII网采用边联结方式构网,形成由三角形或大地四边形组成的带状网,并与CPI联测构成附合网。GPS网约束平差时，基准选取不当，将会直接影响最终结果，更严重的可使高精度的GPS网产生扭曲。根据基线解算原理可知，基线固定点的误差会给基线结果带来一定的误差，此外，因此，必须对网的位置基准开展优化设计。使得我国铁路测量工作更加规范化和系统化。精细测量贯穿高速铁路无砟轨道铁路勘测设计、施工和运营维护的全过程,对保证轨道的***顺性、高精度起着非常重要的砟用。并以CPⅡ控制网和二等水准基点为基准开展定测放线及专业调查测绘工作。困难地区若工期紧张，可先用四等水准取代二等水准作为高程控制基准，但在施工前须贯穿二等水准。们可以反推出CPⅠ和CPⅡ控制网的相关精度要求。  二.高速铁路控制测量中需要注意的问题  1根底平面控制网(CPI)点位