APP防水卷材桥梁施工方案.doc

桥梁防水工程 施 工 方 案 北京远大洪雨防水材料有限责任公司北京跨世纪洪雨防水工程有限责任公司 2006年7月29日 APP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材桥面防水工程 施工方案 1产品执行标准、应用标准: APP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材执行国标 GB18243-2000标 准及屋面工程质量查收规范. 1。1工程大要： 防水施工单位：北京跨世纪洪雨防水工程有限责任公司 防水材料：APPⅡPYPE3mm、4mm 工程做法：3mm、4mm塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材 1。1。4施工方法:热熔法 防水设计 2.1路桥防水设计按照的理沦 路桥防水设防时，材料性能、设置方法等必须依据此理沦基础. 2。1。1桥梁的水损坏 水损坏对桥梁遭受的影响有两种：腐化桥梁构造钢筋和混凝土，影响构造 的使用寿命，威胁桥梁的使用安全；使路面面层和桥梁构造层之间形成滑动 面，进而造成面层构造的滑动，减少面层的使用寿命，危及行车安全。 2。1.2桥梁防水构造的受力情况 桥梁防水构造除了承受行车荷载和刹车荷载带来的剪切外，还要承受特殊 的脉激动向水压以及桥梁构造混凝土产生裂痕对防水层造成的“零”延伸问 题。 1)脉激动向水压 路而铺装用的沥青混凝土在配比设计上并未达到沥青完全填充石子骨料 空隙的程度,压实后的路而沥青混凝土铺装层内仍然存在孔洞、孔隙汽车在 有水的、带孔隙的路面上几行驶会引起“唧筒”效应.空隙中的水在行车车轮的 转动碾压下产生瞬间巨大的脉激动向水压行车频率越高，”唧筒”产生的频率 也越高；行车速度越大，“唧筒”产生的脉激动向水压也越大“唧筒”效应引起 巨大的压力水损害混凝土路面，而且压力水对混凝土的渗透作用远大于静态 水。 ）”零延伸问题 卷材一旦与刚性基层紧密粘结在一起，卷材就失去了自由延伸的能力。与 刚性基层紧密粘结的卷材抵抗“零”延伸断裂的有效因素是卷材的厚度及塑性变形能力. “零延伸法规对所有建筑的柔性防水层都会造成损坏.为了防备“零”延伸损坏，一个典型的例子就是屋面柔性防水层在水泥砂浆找平层的分格缝卜采取设置附加层，并且附加层只能单边粘贴，也就是增加卷材的厚度及塑性变形地域. 对桥梁防水构造而言，“零”延伸造成的损坏是双重的：除了桥梁构造本身造成的“零”延伸损坏外，路面沥青混凝土面层构造也会造成其下防水构造的“零”延伸损坏. 2。2设计选材 2。2.1选材原则 在设置桥梁防水层时，防水层不单要起到防水效果,而且还应担当路面构造和桥梁构造的连接层作用.路桥要不断遭受行车动载作用，桥梁构造经常处于高频率往复变形状态,因此要求防水层具有足够的抗变形能力及较高的强度桥梁防水层需要具备以下条件： 1）有较强的抗渗能力,抵抗脉激动向水压; 2)防水层和基层有优异的粘接能力，在防水层和基层间不得形成滑动面； 3）防水层具有优异的塑性变形能力和足够厚度，用以抵制“零”延伸; 4)防水层具备足够的抗拉强度，用以阻止或减缓反射裂痕进人路面面层结 构; 5)防水层和路面构造要有很强的粘接能力，在路面构造层和防水层之间不 得形成滑动面； 6）防水层具备优异的耐高温和耐低温能力，适应当地的气候环境,保证在 最严酷的环境中保持正常的工作状态;采用热沥青混凝土作为桥面磨耗层时， 防水层更要具备不被铺筑沥青混凝上损坏的能力。 根据以上要求,一般的建筑防水材料不能用于桥梁构造防水.一些防水材料 供给商等片面地夸大其产品的个别性能，如粘结强度、高延伸能力，致使许 多桥梁防水设计时选错防水材料,结果造成面层构造在使用后不久就出现不 同程度的损坏，如防水层没有足够的抗拉强度以阻止或减缓反射裂痕进人路 面而造成路面出现网状裂痕;防水层不能和基层紧密结合，造成月牙形推挤裂 纹，甚至致使路面断裂。 2.2。2材料技术要求 根据桥梁防水的设防机理和防水层的受力情况，可采用3mm厚、4mm厚 高耐热路桥专用APP防水卷材一道防水。 该卷材采用聚酯长丝无纺布作为胎体，抗拉强度大于800N/50mm，延伸 率不小于40%，可以完全阻止反射裂痕的发生；可以直接铺筑热沥青混凝土， 无需其他洒铺沥青结合层；施工周期短，铺贴完成后可以立刻进行面层的施 工，适合城市道路的快速施工；专用的基层办理剂起到透油层的作用，增强 了基层的抗渗能力；增强了桥面面层构造和桥梁的连接力；3—4mm厚的防 水层能部分吸收行车震动荷载，延伸桥面和桥梁构造的使用寿命。 防水层施工 3。1工艺流程 基层准备→基层强度检测→实验路段铺贴→涂刷基层办理剂→规划弹线→热熔铺贴沥青卷材→热熔焊接搭接边卷材→局部查收防水层→分区查收防水系统→铺筑改性沥青混凝土路面层。 3。2防水基层质量鉴识 钢筋混凝土桥梁构造的表面质量是影响到上部各构造层次长久性的重要因素，其直接表现为影响防水系统与混凝土桥梁构造的粘结强度。因此，在进行防水层