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BOOMER281 单臂液压凿凿岩台车在我矿的应用现状 凿岩台车具有性能优越，结构紧凑，体积小，凿岩速度快，效率高，作业环境好，污染小等特点。根据公司地下矿床特点和开采方法的要求，特别是考虑到要满足开采的生产能力，以及地下采场的高、宽特征，公司引进了瑞典生产的 BOOMER--281 单臂凿岩台车，柴油驱动、电动液压凿岩。该台车自从投入使用以来，公司一直以提高凿岩效率，提高钻孔质量、降低生产成本以为主要目标，不断强化管理和提高操作、维修水平，使凿岩台车高效、优质、低耗运转，保证生产的顺利进行。但是经过近两年的运行，生产单位对凿岩台车的使用情况反应不是很好，对于凿岩台车的使用都具有反感情绪存在。目前公司的台车都处于停产状态。 1、停车原因 1.1、中矿公司： 、2014 年 10 月 1 日停车。台车自从投入使用至今，从未做过保养，工作时间已到规定的保养时间，等待山特维克的服务人员到来做第一次保养。 、停车另一原因：2014 年 5 月 9 日和 11 日，台车在工作过程中，顶板落下的大块砸在大臂上，致使台车前倾，推进梁的活塞杆触到地上的石头，使得活塞杆被压弯变形约 300mm 长，活塞杆表面也受到损伤，油缸的密封不能有效密封，经常漏油，等待修复。 、小山川公司： 2014 年 8 月 18 日，小山川公司将损坏的延伸筒更换好，工作至月底，即 8 月 30 日，操作人员辞职，因再没招聘操作工，台车停止运作。设备目前处于完好状态。 、陕西德源公司 2014 年 8 月 19 日，大臂延伸筒被砸弯后，一直带病运行，至 9 月 5 日，被顶板脱落的矿石将推进梁、左前液压支撑腿砸坏，使前机 架轻微变形，至今，一直处于停机待修状态。 2、生产单停止使用台车的真实原因调查 各生产单位借机停车，其实只是一个借口，其对凿岩台车的使用抵触情绪，分析原因大致如下几点： 、人员工资 每台台车配三个人员，一个主操，一个辅助工，一个维修人员， 主操工资 12000 元/月，辅助工工资 6000 元/月，维修人员 8000 元/ 月，因台车在生产中，停机时间较多，操作人员闲的时间较多，但每月的工资必须支付，生产单位领导认为成本太大，对此不太满意。 、成本太高 根据生产单位统计，台车的使用成本和手抱钻使用的成本相比， 台车相对要大，台车平均约 13-14 元/吨矿左右，基本包含了所有的费用。手抱气动凿岩钻孔，成本平均约 8-10.5 元/吨矿，除高压风外， 其他都包含在内。主要是在火工品和配件费两方面差别较大。 、操作人员技术水平不够熟练，在操作上造成运行成本及事故发生率上升。1）操作原因使钎杆、钻头磨损厉害，成本增加。2） 对工作环境的估计和排险不够，造成矿石对台车的损伤，使维修成本增加。3）因孔距布置不合理，或钻孔时孔偏离太大，导致爆破后大块较多，造成二次爆破的概率加大，增加了火药、导爆管和导爆索的成本。4）操作人员更换比较频繁。生产领导不能按照原先预定的工资标准发放工资，使得操作技术比较熟练的操作人员都辞职去了别的单位，换新手操作，使得事故频发。 、有的中段采场工作面少，或因充填不及时，采场不能及时供给，台车的停车时间长，效能不能充分发挥。 、井下采场顶板岩石结构比较复杂，浮石容易跌落，几次砸车的经历，给生产单位人员的心里造成恐惧感，不敢使用台车。 、生产单位人员认为公司给的生产价格较低，利润少。 、生产单位人员的思想观念有待转变，对台车重视程度亟待提高。1）单位领导没有使用大型设备的经验，认为大型设备没有小 序号工种每班人员（名） 班组个数 序号 工种 每班人员（名） 班组个数 人员小计 工资 15000 元/人 9000 元/人 6000 元/人 12000 元/人 6000 元/人 96000 元 、boomer281 单臂凿岩台车本身适合用于巷道开拓工程，且大臂本身也存在一定的缺陷，象砸大臂油缸在其他矿区也曾发生过类似的事情。 以上原因致使生产单位不愿使用凿岩台车。 3、其他单位使用成本与公司使用成本对比分析 通过查阅其他矿山企业对于凿岩台车的使用情况，发现他们使用的比较良好，台车的工作效率是人工的 5-10 倍，生产成本不同矿山因岩石性质不同，其成本也不同，但都是台车比人工的成本低，大约在 0.5-3 元/吨矿不等。 生产单位温建公司上报的我矿的台车成本核定表： 温建公司台车配备人员及工资表 1 钻工（主操） 1 2 2 2 钻工（副操） 1 2 2 3 辅助工 1 2 2 4 修理工（主修） 1 2 2 5 修理工（副修） 1 2 2 合计 10 温建公司台车钻孔成本核定表 序号 费用项目 费用（元） 元/吨矿 备注 1 台车折旧费 202000 1.79 2 零配件费用 321141.38 2.85 3 油料消耗费 11099.18 0.