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电梯改造与节能│电梯控制│电梯教学设备│电梯专业技术培训
关于轿厢意外移动UCMP指导文件
技术部 2016-07-08
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copyright ©远志科技远志培训 0512-6257 6870 未经许可 禁止复制
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UCMP法令
什么是 “轿厢意外移动”(UCM )?
3.18 轿厢意外移动 unintended car movement
在开锁区域内且开门状态下,轿厢无指令离开层站的移动。
什么是 “轿厢意外移动保护”(UCMP)?
9.11.1 在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下,由于轿厢安全运行所依赖的
驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移
动,电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。
哪些不属于 “轿厢意外移动”定义及保护的范围:
哪些不属于 “轿厢意外移动”定义及保护的范围:
悬挂绳、链条和曳引轮、滚筒、链轮的失效除外,曳引轮的失效包含曳引能
力的突然丧失。
补充 :什么电梯需要再平层功 :
1、电梯(客户)功能需要;或
2、电梯机械条件不满足以下国标要求时:
”12.12 轿厢的平层保持精度应为±20mm ,如果装卸载时超出± 20mm ,应
校正到 ± 10mm以内”。
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UCMP法令
“轿厢意外移动保护”法规内容
9.11.1 不具有符合的开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯,并且
其制停部件是符合9.11.3和9.11.4的驱动主机制动器 ,不需要检测轿厢的意外移动。
9.11.3 …….在使用驱动主机制动器的情况下,自监测包括对机械装置正确提起(或释放)的
验证和(或)对制动力的验证。对于采用对机械装置正确提起(或释放)验证和对制动力验证
的,制动力自监测的周期不应大于15天;对于仅采用对机械装置正确提起(或释放)验证的,
则在定期维护保养时应检测制动力;对于仅采用对制动力验证的,则制动力自监测周期不应大
于24小时。
如果检测到失效,应关闭轿门和层门,并防止电梯的正常启动。
对于自监测,应进行型式试验。
9.11.4 该装置的制停部件应作用在:
a)轿厢;或
b)对重;或
c)钢丝绳系统(悬挂绳或补偿绳);或
d)曳引轮;或
e)只有两个支撑的曳引轮轴上。
该装置的制停部件,或保持轿厢停止的装置可与用于下列功能的装置共用:
——下行超速保护;
——上行超速保护(9.10)
该装置用于上行和下行方向的制停部件可以不同。
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UCMP目前的配置情况
以默纳克系统为例:
情况1:永磁同步曳引机,主机制动器为符合UCMP要求的制停元件 (报告)
不带 提前开门 、开门再平层功能
需求分析 应对方案
检测子系统 不需要
同步 制停子系统 采用主机制动器作为制停部件
(需主机厂家提供型式试验报告)
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