液压站设计.分析和总结.docxVIP

液压集成块的特点 液压集成块是由板式元件与通道体组成，元件可根据要求自由选用。集成块与其他连接方式相比有以下特点： 有利于实现液压装置的标准化、通用化、系列化、能组织成批生产。灵活性比较大，故设计周期大为缩短，成本降低。 由于装在通道体侧面的各液压元件间距很近，油道孔短，而且通油孔径还可以选择大一些，因而系统中管路压力损失小，系统发热量也小。 集成块最大限度的减少管道接头使泄露减少到最小程度，提高了系统的稳定性，并且结构紧凑占地面积较小，装配与维修方便。 由于是在小块体上加工各种孔道，故制造简单，工艺孔大为减少，便于检查和及时发现毛病。如果加工中除了问题，仅报废其中一小块通道体，而不使整个系统报废。 有现有的板式标准元件，可以组成各种回路，方便增加和替换，因而具有极大的灵活性。液压集成块作用 标准化、通用化和集成化程度高。 整个系统配置灵活，外观整齐，维护保养容易。 元件之间实现无管连接，消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。 若液压系统有变化，改变工况需要增减元件时，组装方便迅速。 液压系统结构紧凑，安装方便，装配周期短。 液压集成回路的设计 1、把液压回路划分为若干单元回路，每个单元回路一般由三个液压原件组成，采用通用的压力油路P 和回油路 T，这样的单元回路称为液压单元集成回路。设计液压单元集成回路时，优先选用通用液压单元集成回路，以减少集成块设计工作量，提高通用性。 2、把各液压单元集成回路连接起来，组成液压集成回路，即为组合铣床的液压集成回路图。一个完整的液压集成回路由底板、供油回路、压力控制回路、方向回路、调速回路、顶盖及测压回路等单元液压集成回路组成。液压集成回路设计完成后，要和液压回路进行比较，分析工作原理是否相同，否则说明液压集成回路出了差错。 集成块是由中间块、顶盖和底板组成，由四个紧固螺栓把它们连接起来，再由四个紧固螺钉将其紧固在液压油箱上，液压泵通过油管与底板连接组成液压站，液压元件分别固定在各集成块上，组成一个完整的液压系统。 1、中间块的设计 若液压单元集成块回路中液压元件较多或者不好安排时，可以采用过渡板把阀与集成块连接起来。如：集成块某个侧面要固定两个液压集成元件有困难，如果采用过渡板则会会使问题比较容易解决。使用过渡板时，应注意，过渡板不能与上下集成块上的元件相碰，避免影响集成块的安装，过渡一般安装在集成块的正面，过渡板厚度为 35---40mm，在不影响其它部件工作的条件下，其长度可稍 大于集成块尺寸。过渡板上孔道的设计与集成块相同。可采用先将其用螺钉与集成块连好，再将阀装在其上的方法安装。 2、顶盖及测压盖设计 顶盖的主要用途是封闭主油路，安装压力表开关及压力表观察泵及系统各部分工作压力。设计顶盖时，要充分利用顶盖的有效空间，也可把测压回路、卸荷回路以及定位夹紧回路等布置在顶盖上。 3、底板及供油块设计 底板块及供油块，其作用是连接集成块组。液压泵供应的压力油P 由底板引入各集成块，液压系统回油路 T 及泄油路 L 经底板引入液压油箱冷却沉淀。 液压集成块的设计步骤 1、制作原件样板。 2、决定通道的孔径。集成块上的公用通道，即压力油孔P、回油孔 T、泄油孔 L 及四个安装孔。压力油孔由液压泵流量决定，回油孔一般不得小于压力油孔。直接与液压元件连接的液压油孔由选定的液压元件规定确定。孔与孔之间的连接孔用螺塞在集成块表面堵死。 与液压油管连接的液压油孔可采用米制细牙螺纹或英制管螺纹。 3、集成块上液压元件的布置 。把制作好的液压元件样板放在集成块各视图上进行布局，有的液压元件需要连接板，样板应以连接板为准。 电磁阀应布置在集成块的前、后面上要避免电磁换向阀两端的电磁铁与其他部分相碰。液压元件的布置应以在集成块上加工的孔最少为好。如图 所示，孔道相通的液压元件尽可能布置在同一水平面，或在直径 d 的范围内，否则要钻垂直中间油孔，不通孔道之间的最小壁厚 h 必须进行强度校核 液压元件在水平面上的孔道若与公共油孔相通，应尽可能地布置在同一垂直位置或在直径 d 范围，否则要钻中间孔道，集成块前后与左右连接的孔道应互相垂直，不然也要钻中间孔道。设计专用集成块时，要注意其高度应比装在其上的液压元件的最大横向尺寸大 2mm，以避免上下集成块上的集成元件相碰，影响集成块紧 固。 4、集成块上液压元件布置程序。电磁换向阀布置在集成块的前面和后面，先布置垂直位置，后布置水平位置，要避免电磁换向阀的固定螺孔与阀口通道，集成块固定螺孔相同。液压元件泄露孔可考虑与回油孔合 并。水平位置孔道可分三层进行布置。根据水平孔道布置的需要，液压元件可以上下左右移动一段距离。溢流阀的先导阀部分可伸出集成块外，有的原件可以横向布置。 液压集成块零件的绘制 液压集成块的六个面都是加工面，其中有三个侧面要装液压元件，一个侧面引