电气化铁路高边坡扩堑爆破的防护技术.docVIP

Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 电气化铁路高边坡扩堑爆破的防护技术 冯跃龙 (铁道部第十一工程局五处 重庆 400037) 摘 要 结合工程实例介绍既有电气化铁路扩堑爆破防护技术，基本出 发点是多道设防：上部和坡面设防护网及竹笆防止飞石抛起和减小滚石的 势能，底部设防撞墙等防止滚石侵入铁路限界。 关键词 电气化铁路 深路堑 高边坡 爆破 防护 随着我国经济的飞速发展，为提高铁路运输能力的技术改造和增建第 二线的工程日益增多，其中，在山区增建第二线，必然有护堑工程，对于 既有线是电气化的铁路来说，高边坡路堑的爆破施工安全，将是一个重要 问题，爆破飞石、滚石都将危及接触网和轨道，严重者会造成运输中断， 因此，在电气化铁路高边坡扩堑爆破施工中，防止飞石、滚石危害既有铁 路设施，确保运营安全，是必须妥善解决的问题。笔者在内昆铁路马嘎车 站高边坡爆破施工中，对不同的岩石，采取了不同的防护措施，效果较 好，本文对之作一介绍。 1 工程概况 第1 页/总9 页 原贵昆线马嘎车站，因内昆线引入六盘水枢纽工程的需要，在原路堑 的一侧增加 2股道，路堑需扩宽 13m左右，站场部分最大扩宽 45m，扩后 的路堑边坡设计为 1∶0.3和 1∶0.5，边坡最大相对高度为 44m，开挖长 约 270m