高压旋喷桩在既有铁路框架桥地基加固中的应用.pdfVIP

Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 高压旋喷桩在既有铁路框架桥地基加固中的应用 摘要：本文主要讲述了高压旋喷桩在处理既有铁路框架桥产生不均匀 沉降问题中的应用，希望通过工艺总结，能够对处理类似工程起到抛 砖引玉的作用。 关键词：既有 框架桥、不均匀沉降、高压旋喷桩、地基、 加固 一、 工程概况 某新建铁路框架桥全长 17.2m，孔跨形式为4+12+12+4m ，净高 5m 。 地基采用水泥搅拌桩加固，桩径 0.5m ，间距 1.2m，梅花形布置，桩体 采用 42.5 级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为 80kg/m 。桩长 11m，桩底 到达无压缩层以下 0.5m 。主体施工完成3 个月后，桥体产生不均匀沉 降，沉降量 71～276mm 。 二、 原因分析及采取措施 经钻芯取样分析，主要原因是前期勘察设计钻探不详，该处地质条件 为淤泥质土，桩体在淤泥质土中出现加泥现象，成桩质量较差，桩基 承载力不足，没有达到地基加固的目的。针对该桥的地质情况及结构 特点，经过多次论证，最终决定采用高压旋喷桩进行二次地基加固。 桩径 d=0.5m，桩间距 D=1.0～2.0m，梅花形布置，桩长穿透软弱土层 到达无压缩层以下 0.5m ，桩体采用强度等级为 P ·O 42.5 级普通硅酸 盐水泥，水灰比 1:1，高压旋喷桩的水泥掺入量不小于 300Kg/m，成桩 第1 页/总6 页 28 天后取试件做无侧限抗压强度试验，强度不小于 2.6MPa 三、 高压旋喷桩的加固原理 利用钻机等设备,把带有特殊喷嘴的注浆管置入一定深度的土层,利用高 压注浆泵产生的压力将水泥浆从喷嘴中喷射出去,破坏土体。随着喷浆 管的旋转和提升,在近似圆柱体的范围内,水泥浆液和被破坏的土体搅拌 混合,经过一定的时间后,凝固成具有一定强度的桩, 以支承其上部传来的 荷载。 四、总体施工方案 首先进行试桩，经过试验选定高压旋喷桩的各项工艺参数及施工工 艺，最终按照选定的施工工艺及参数进行大面积施工，在施工过程中 定期进行沉降观测，随时观察桥面标高的变化趋势，并调整施工工艺 及施工顺序。 五、 试桩 5.1 试桩目的 1、确定水泥浆经输浆管到达高压旋喷桩喷浆口的时间。 2 、确定钻杆下钻速度、提升速度。 3、确定水泥浆的配合比及水泥浆比重。 4 、根据水泥的不同掺入量确定各项技术参数。 5 、检验施工设备及选定的施工工艺。 5.2 机具及基本参数选定 机具：MG-50AX 型高压旋喷桩机 1 台，GPB-90WD 型高压注浆泵 1 第2 页/总6 页 台，LDYB-3000 电磁流量计 1 台 第3 页/总6 页 1）钻机按设计桩位就位，开钻前复合桩位及桩机垂直度。 2 ）桩底要穿透软弱土层到粉质粘土或全风化花岗片岩不小于0.5m(根 据钻杆钻进长度、钻杆钻动速度以及电流综合判断）。 3 ）单重管法直接用旋喷管射水或用锤击、振动等法使旋喷管达到设计 深度。 第4 页/总6 页 4 ）高压旋喷引孔至设计标高后，先“坐底”喷浆30S 后，方可开始提 升注浆管，自下而上喷射注浆，先喷浆后旋转和提升。在桩底边旋转 边喷射，当达到预定的喷射压力后，再逐渐提升喷射管。中间发生故 障时，停止提升和喷射以防断桩，同时立即进行检查排除故障。如发 现浆液喷射不足，影响桩身直径及桩身质量时，进行复喷，复喷长度 不小于 1m，时间为 30S 。 5 ）旋喷成桩 按照选定的工艺参数进行施工，施工前先检查高压设备管路系统，设 备的压力和排量满足要求，管路系统密封圈良好，各通道和喷嘴无杂 物。在旋喷成桩过程中，经常检查测压泵、流量、转速、提升速度和 实际的浆液耗用量，并按规范填写《高压旋喷施工记录表》。 在注浆过程中，出现泵压骤然上升或下降、大量冒浆等异常情况时， 应立即停止提升和注浆，以防断桩。冒浆量小于注浆量的 20%者为正 常现象，超过 20%或完全不冒浆，要查明原因，并采取如下措施：A 、 若系地基中空隙过大引起不冒浆，采用在水泥浆中添加速凝剂，缩短 固结时间，使水泥浆在一定土层范围内凝固另外在空隙地段增加注浆 量，填充完空隙后在继续正常