发动机原理复习题吉林大学汽车工程学院.docxVIP

循环热效率：循环功和循环加热量之比 循环平均压力：单位汽缸工作容积所做的循环功 压缩比:气缸的总容积与气缸压缩容积之比 指示功;一个实际循环工质对活塞所做的有用功称为循环指示功 平均指示压力：发动机单位气缸工作容积一个循环所做的指示功 指示功率：发动机单位时间所做的指示功 指示热效率：实际循环指示功Wi与所消耗的燃料热量Qi之比. 8指示燃油消耗率:单位指示功的耗油量往常以每千瓦小时的耗油量表示［g/（kw。h）]。 有效功率：曲轴对外输出的功率，称为有效功率 有效扭矩：发动机工作时,由功率输出轴输出的扭矩 平均有效压力：单位气缸工作容积输出的有效功 有效热效率：有效功We（J)与所消耗燃料热量Ql之比值. 有效燃油消耗率：单位有效功的耗油量 升功率：是发动机每升工作容积所发出的有效功率。 比质量：是发动机的干质量m与所给出的标定功率之比，它表征质量利用程度和构造紧凑性. 加强系数:平均有效压力Pme与活塞平均速度Cm的乘积称为加强系数 机械效率:有效功率Pe和指示功率Pi的比 气门叠开：由于排气门的迟后封闭和进气门的提早开启，致使进、排气门同时开启的现象。 换气损失：换气损失=排气损失+进气损失。 泵气损失:主要指活塞在强制排气过程和进气过程中所造成的损失。 充气效率：充气效率是实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质的质量的比值. 剩余废气系数：进气